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啟德機場七架飛機是誰炸毀的?

   
    一九四九年,中共中央副主席周恩來下令中央社會部長李克農全力策反滯港的中央航空公司與中國航空公司。同年十一月九日,兩航負責人率機員三十餘人駕駛十二架客機變節投共,飛往北京,致使國府失去來往臺北與重慶、昆明之間運輸物資、撤退軍政人員的主要空運能力,而後兩航替代投共人員累計四千餘人,剩下七十多架飛機成為國共雙方爭奪的焦點。
    事發後,國府立即委派戴安國、沈德燮接替投共的兩航總經理陳卓林、劉敬宜。此後國共雙方在香港長期纏訟。初審時,因中共已與英國建交,乃將兩航產業判歸新政權;後來國府將兩航產權賣給美國人陳納德,由這位飛虎將軍出面爭取權益。
    宋祥雲坐何東轎車入機場爆破
    韓戰爆發後,聯合國通過巴黎統籌委員會實施對中共禁運,英方不敢貿然以戰略物資「資敵」。一九五二年八月,陳納德上訴英廷樞密院獲勝,但長年停放在啟德機場的七十多架飛機這時多已破損不堪,其中七架被炸毀,機上設備多被偷走。但這批飛機畢竟沒有落入中共手上。連年的訴訟,換得了台灣的空防安全。


    究竟啟德機場的飛機是何等吃了豹子膽的特工炸毀的?港府警方迄今沒有破案。時隔半個世紀,台灣總統府國史館印行的《民國人物傳記史料彙編》第二十輯中的<宋祥雲先生事略>一文才披露了該案的秘辛。文章稱一九五○年三月卅一日宋祥雲「依行政院令,為保存滯留香港機場的七十一架兩航大型客機及七億美元之飛航設備,由戴安國先生駕駛何東爵士汽車,隻身潛入機場一舉爆破七架飛機,破滅了共軍改裝大型轟炸機隊武力犯台之野心」。
(2020/02/13 发表)
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