宗教信仰

谢选骏文集
[主页]->[宗教信仰]->[谢选骏文集]->[共享单车与共产中国]
谢选骏文集
·学科·外篇二十九章、人的创造和神的创造
·学科·外篇三十章、思想的魔力、劳动的福音
·学科·外篇三十一章、“文明没落”演化“种族危机”
·学科·外篇三十二章、测不准还是测得准
·学科·外篇三十三章、越大的城市,越为强烈的独立精神
·学科·外篇三十四章、自由主义与市场垄断
·学科·外篇三十五章、猎巫狂热与“阶级斗争”
·学科·外篇三十六章、“向前逃跑”与“历史的原创”
·学科·外篇三十七章、人生和量子都是思想的产物
·华尔街的名言吸引受害人上当
·搁置判断与接受信仰
·思想主权第三部上“社会·内篇”第一章思想主权创造国家主权
·扑灭一种思想的最快方法
·汉朝开始中国人喜欢伪造东西
·满洲人是怎样糟蹋儒教的
·罗马教廷的“外行领导内行”
·巩固奴隶社会,必先制造饥荒
·国家把头与思想摇钱树
·没有心肝的浪漫主义
·领袖要假装为人民服务
·美国的路霸公司启发我们
·种族歧视的双面性
·社会·内篇十二章、成也萧何、败也萧何
·“皇太极”与“日本天皇”
·“军阀建国”不限于现代中国
·奥斯卡金像的高度
·专制社会的首要祸害
·湖南农民的盲流与逆流
·暴君的晚年陷入疯狂
·中国幼儿园不给小孩喝水
·中文的珍珠埋在美洲的荒原
·第三部下“社会·外篇”第一章、战争与国家
·思想的借口,权力的需要
·脑满肠肥的神职人员
·中国需要消灭方言壁垒
·上帝之城的幻象
·全能的神,永在的父,和平的君
·宁做上帝的奴仆,不做君主的宰相
·天堂、极乐,在此思想中
·误解创造价值,是创新之母
·再论战争与国家
·宗教与国家之间的缠斗
·来自草原的“人民解放军”
·古代南北朝与现代南北朝
·信仰扩充了野蛮民族的势力
·皇权与教权的斗争及其延续
·野蛮民族被思想开化
·宗教和语言、民族的关系密切
·儒教、佛教、道教缺乏牺牲精神
·独立思考与独立空间
·“历史的终结”三百年前开始
·弥赛亚的保护者斩首示众
·贪婪永远是人类行为的第一动机
·阿訇醉心学问和国家财富
·“万恶的思想”并非人类的发明
·妥善地使用残暴手段
·日本文化是种民族主义的体现
·帝国没落,人口与税收减少
·官二代的自肥导致政权没落
·西方的真理祸乱中国
·革命、战争、生态失衡
·中国的名字让人感到羞耻
·科学逻辑不让别的种族活下去
·类似于先秦礼制的民族习惯法
·理性的判断通常不会受到蒙蔽
·达尔文主义的真理
·达尔文主义者是这样的禽兽
·世界上什么奇谈怪论都有
·思想主权可以带来幸福感
·所有生命都遵从“思想主权”
·无私的人很容易绝种
·纽伦堡审判临时杜撰的法则
·苏联把政治犯当精神病镇压
·没有选举权的中国店小二
·中国农村户口起源于意大利德国的中世纪
·华人满足于赚钱,极少问鼎政权
·思想有其自我设限的瓶颈作用
·西伯利亚重见天日,为期不远
·战略家不过是历史命运的工具
·思想主权第四部上“人性·内篇”第一章
·“绝对权力导致绝对腐败”是指控上帝
·批量烧名画,诞生新艺术
·任何角落都在大地母亲的怀抱中
·欧洲中心主义的敌基督
·生产和财富的奢侈造成生态灾难
·“经济基础”不过是思想的排泄物
·穷得剩下上帝,才看见了真相
·思想救人的最高形式就是福音
·思想主权第四部下“人性·外篇”第一章
·我们的思想割裂万物、分别彼此
·科学主义和传统宗教
·科学无法提出终极的答案
·只要动念,就可能落入陷阱
·传统宗教与新兴宗教
·人类成为自己最危险的敌人
·理想是水中流动的思想
·国家女神屠杀人类作为祭献
·贫困令人变蠢,智商下降十三点
·神权政治的基础是地下水源
·每个人都有两个祖国
·第三期中国文明吸收基督教文明的元素
[列出本栏目所有内容]
欢迎在此做广告
共享单车与共产中国

   谢选骏:共享单车与共产中国
   
   《被遗弃的10000具“尸体”,改变了无数孩子的命运》(视觉志 2019-07-06)报道:
   
   最近,「垃圾」成了一个热词。


   
   当全国人的目光都集中在上海开展的垃圾分类时,却忘了有一大片「垃圾坟场」已经被我们悄悄遗忘。
   
   在那里,共享单车的“尸体”早已堆积如山。
   
   共享单车变成「共享坟场」。
   
   01
   
   曾经无意看到了自由摄影师吴国勇先生拍摄的一组照片——《无处安放》。
   
   里面呈现的画面让人震惊。
   
   坐标:上海浦东
   
   这是摄影师拍到的最大的共享单车坟场,有超过10万辆共享单车整齐划一地排列在闲置的土地上。
   
   坐标:厦门同安一号
   
   你无法想象,在这里共享单车的堆积高度竟然达到七八米,有两层楼那么高。
   
   坐标:深圳罗湖
   
   一名城管队员骑着一辆共享单车,在四处巡视。这里大概有8万辆被废弃的共享单车。
   
   坐标:东莞万江
   
   这是一条断头路上的共享单车坟场,路中间的绿化带被附近的居民开垦,种上了蔬菜。
   
   坐标:武汉菜甸
   
   密密麻麻的共享单车被野草覆盖,一些完好的单车时不时发出蜂鸣声。
   
   各种颜色的共享单车缠绕在一起,堆成一个个的山谷。
   
   看似绚烂至极,实则“尸骨”遍地。
   
   数以万计的共享单车被废弃,任由风吹雨淋。
   
   共享风暴过后,仅剩一片狼藉,资源的浪费让人触目惊心。
   
   02
   
   但你能想得到吗?
   
   正是这些在别人眼里不值一提的垃圾,却改变了无数缅甸孩子的命运。
   
   根据联合国儿童基金会统计,缅甸有55%的儿童生活在贫困之中,有一半的孩子17岁之后,就不再上学。
   
   这其中有一个原因就是学校离家太远,他们不得不辍学。
   
   听起来很不可思议,但这就是事实。
   
   缅甸是一个农业大国,村庄分布零散,但是政府无力为每个村庄都修建学校。
   
   但是很多家庭根本负担不起自行车这样的交通工具,校车更是连听都没听说过。
   
   所以孩子们每天不得不早晨6点起床,穿过村庄、田地、小河……徒步一两个小时去学校上课。
   
   一到下雨天,在路上耽误的时间就要更长。
   
   很多家庭穷到连个伞都没有,这些孩子就不得不用塑料片遮雨。
   
   这一切,都被一个Mike Than Tun Win(迈克丹顿温)的人看在眼里。
   
   他是当地的一个商人,小时候就跟着父母移民到新加坡。学成归来之后,他又回到缅甸创业。
   
   尽管自己已经过上了别人羡慕的生活,但当他看到这些孩子,徒步几小时只为上学时,他为这些孩子感到难过。
   
   他想,如果能减少孩子走路上学的时间,他们就有更多的机会完成学业。
   
   而这,也是孩子们摆脱贫穷的唯一机会。
   
   今年2月,迈克听到oBike和ofo宣布计划放弃国际市场,当时他就意识到机会来了。
   
   于是3月份,他就发起了“减少走路”计划。
   
   他向退出新加坡市场的oBike和ofo公司,购买1万辆共享单车,再运回缅甸。
   
   这些车全部捐给了那些家里贫穷,走路要超过2公里的孩子。
   
   所购买的共享单车,有一半是他自掏腰包,其余是一些企业赞助。
   
   本来,迈克想把这些车都买下来,但他的朋友一听,也都纷纷加入了进来。
   
   这些单车的平均价格约20新元(约合100元人民币),但是为了适应缅甸孩子的需求,迈克他们又进行了改造。
   
   他们给自行车都加上了后座,这样孩子们就可以载着弟弟妹妹一起上学了。
   
   此外,原来的电子锁也都去掉了,换上了普通的手动锁。
   
   再加上运输配送的费用,每辆单车的成本约35美元(约合人民币240元)。
   
   有了自行车之后,孩子们花在路上的时间被大大缩短。
   
   不少孩子开心地说:
   
   “我不需要那么早起床了。”
   
   “我也不需要走两个小时的路了。”
   
   “我再也不会辍学了。”
   
   迈克说,“这仅仅是个开始。”
   
   他还计划在5年内发放10万辆自行车,缩短更多孩子走路上学的时间,让他们有更多的时间完成学业。
   
   至于为什么要执着于“少走路”运动,他给出的回答是,教育是穷人家的孩子改变贫穷的最好途径。
   
   03
   
   让不禁让我联想到曾经看到的几条新闻:
   
   根据《华西都市报报道》,位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁工厂内,堆积如山的报废小黄车被压扁装车。
   
   它们等待被废品厂已每辆15元的价格被收走。
   
   图源:华西都市报
   
   根据《北京晨报》报道,累计注册用户超过400万的小鸣单车,申请破产清算。
   
   11万用户押金未退还,公司账户仅剩35万,负债高达5000多万元。
   
   采购价700元1辆的单车,只能以12元的价格贱卖。
   
   根据据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道,在南京栖霞区寅春路附近,有很多共享单车被“肢解”,压缩成了一个个铁饼。
   
   垃圾处理中心工人:这个就当废铁卖了……
   
   一边是资源的过度浪费,一边是资源的过度稀缺。
   
   这样的反差,无不叫人唏嘘。
   
   04
   
   我们不禁要问,到底是什么造成如今满地狼藉?
   
   2015年,第一批共享单车,出现在北京街头。由此,引发各路资本的疯狂追逐。
   
   一时间,各种共享单车纷纷挤入这一赛道。
   
   业者为了抢占市场,盲目增加和投放共享单车的数量。
   
   一夜之间,可以说是车山车海。
   
   根据中国自行车协会报道,2017年中国市场上预设投放了总数接近2000万辆的共享单车。
   
   很明显,市场饱和了。
   
   经济学里,有一个很简单的道理叫供需平衡,当供大于求的时候,问题也就产生了。
   
   果不其然,共享单车的神话很快破灭。
   
   2017年至2018年初,悟空单车、酷骑单车、小蓝单车等相继倒闭……超过50家雷同模式的公司相继死亡。
   
   而死亡背后,有多少企业真正愿意为资源的浪费买单?
   
   如今,只剩下一辆辆的废弃单车和一片片的单车坟场。
   
   它们被遗忘在城市的角落,无人问津。
   
   记得胡玮炜说过,“有一次我们的单车被扔到河里,就像凶杀现场一样。
   
   是啊,看着这些无辜的共享单车,谁不心疼呢?
   
   共享单车本是一件好事,显然这种资源的浪费的行为,早早背离初衷。
   
   据媒体调查显示,这些车子报废之后,会产生接近30万吨的重金属。
   
   但因为这些金属的回收价格太低,竟然很少有回收业者愿意接受。
   
   曾经的宝贝,现在的垃圾。简直荒诞至极。
   
   Mike Than Tun Win发起的“减少走路”计划,给无数缅甸孩子带去了希望,但也给我们带来了无数响亮的耳光。
   
   经济利益下催生的共享单车,没有为创造者带来巨大价值,便被无情抛弃在废车场。
   
   可是,某天那里却传来了笑声,荒凉的单车坟墓,却成了无数孩子最甜的梦。
   
   比起那些急功近利的企业,以及千万辆单车的闹剧,也许这才是我们更需要关注的事情。
   
   谢选骏指出:中国人“一哄而起、一哄而散的废垃性格”,决定了共享单车的兴衰也决定了共产中国的兴衰。有一天,当共产中国像共享单车一样遭到废垃大众的遗弃时,健忘的废垃们一定忘了,我早就预见到了这“一地鸡毛”的一天。那时,所有的共产党员都会宣称自己从来就痛恨共产党,自己也是共产党的受害者——那时,不知哪个国家会收留这些人渣,就像缅甸现在收留破旧自行车一样。大概只有共产党天天咒骂的美国会收留逃亡的共产党分子,就像现在收留了共产党的离退休干部一样。
(2019/07/06 发表)
blog comments powered by Disqus

©Boxun News Network All Rights Reserved.
所有栏目和文章由作者或专栏管理员整理制作,均不代表博讯立场