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洛克比空难是英国制造的吗

谢选骏:洛克比空难是英国制造的吗
   
   显然,为了报复美国而在英国炸毁飞机的说法,太太太牵强了。而且在这个遭到爆炸的航班上,发现了二十多件来历不明的行李!这些很可能确实和毒品相关。洛克比空难是英国制造的吗?如果不是,英国为何要释放其凶犯呢?为了人道理由吗?德国人赫斯八十多岁了也不能得到英国当局的释放,还被自杀在西柏林的监狱之中。而惨遭池鱼之殃的苏格兰竟然以人道理由释放涉嫌爆炸的利比亚凶犯,这也太太太可笑了。他们用几个匿名的医生保证凶犯只能活三个月了,结果凶犯却活了三年。难道,洛克比空难可能是英国自己制造的吗?
   
   

   洛克比空难(Lockerbie Air Disaster)发生于1988年12月21日。当日,泛美航空103号班机(Pan Am Flight 103)正在执行法兰克福-伦敦-纽约-底特律航线上的飞行任务。该飞机成为了恐怖袭击的目标,飞机在执行跨大西洋段(伦敦-纽约)的飞行中,在苏格兰边境小镇洛克比上空发生爆炸,事故导致270人(机上乘客243人、机组人员16人,共259人;地面11人)遇难,其中一名乘务员被发现时尚有气息。
   由苏格兰邓弗里斯-加洛韦警察局和美国联邦调查局联合进行了3年的调查之后,当局于1991年11月对两位利比亚侨民发出了逮捕令。1999年,在拖延谈判和联合国制裁之后,利比亚领导人卡扎菲向苏格兰驻荷兰法院移交了这两人受审。2001年,利比亚情报官员阿卜杜拉·巴塞特·阿里·迈格拉希因与此次炸弹袭击有关联而被法院判决终身监禁。2009年8月,他被诊断出患有前列腺癌,出于人道原因,苏格兰政府将他释放。他于2012年5月去世,是此次袭击事件中唯一一个受审定罪的人。
   2003年,卡扎菲承认了对炸弹袭击负有责任并向遇难者家属提供了赔偿,但他仍坚持他从未下令执行此次袭击。2011年利比亚内战期间,一位前政府官员声称利比亚领导人曾亲自下令执行此次炸弹袭击,但这种说法后来被否认了。
   这次炸弹袭击被视为一次对美国的象征性袭击,是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动之一。此次事件亦重挫泛美航空的营运,该公司在空难发生的三年之后宣告破产。
   PA103A航班在德国黑森州法兰克福起飞,前往伦敦希思罗机场,这一航段由一架波音727执行。乘客在那里转机,然后乘PA103航班继续旅程,飞往纽约肯尼迪国际机场。在炸弹袭击当晚飞伦敦至纽约一段的客机属波音747-121型,机身编号N739PA,命名为“海之侍女快帆号”(英语:Clipper Maid of the Seas),是波音为泛美制造的第15架747客机,于1970年2月交货,配备4台普惠JT9D-7A。该机于1988年进行过一次大修。
   
   经过
   在格林威治时间19:03、飞机起飞后38分钟、才进入苏格兰领空数分钟,飞行于空层310(9100米/31000呎)时,前货物舱(41段)里约280至400克塑胶炸药被引爆,触发起连串事件,令飞机迅速坠毁。
   事后,卡扎菲统治下的利比亚遭到了联合国15年的制裁。2002年,利比亚政府为死难者提供27亿美元赔偿,约每人1000万。2003年8月15日,利比亚正式对袭击承认责任,后获联合国解除对其制裁。2011年,辞职的前司法部长穆斯塔法·阿卜杜勒·贾利勒称事件是卡扎菲策划,但没有出示证据。
   
   死难者
   这次炸弹袭击一共夺去了270条人命,来自19个国家。机上259名乘客及机组人员全部丧生,其中189人为美国人。其余11人在洛克比地面被波及丧生。注满燃油的机翼撞上地面爆炸、在舍伍德新月广场(Sherwood Crescent)造成一个巨坑,而上面原本有几间房屋;另外有21间房屋因损毁严重而必须拆除。调查人员找寻左机翼,最后发现它已经在火海中消失。
   驾驶舱在苏格兰村庄Tundergarth中一间小教堂旁边的田野着陆,里面发现正机长、高级副机长及一名机舱乘务员。苏格兰一个公共调查法庭后来得知,那名机舱乘务员被一名农夫的妻子发现时仍然生存,但她在救护人员赶到之前已经死亡。
   检查验尸证据的法医威廉·G·埃克特医生(Dr. William G. Eckert)向苏格兰警方表示,他相信机师及其他243名乘客在炸弹爆炸后、极可能在撞击时仍然生还。乘客当中无人有在爆炸中受伤的迹象。虽然遇难者可能已在30,000英尺高空上因缺氧而失去知觉,鉴证人员相信他们可能在落到氧含较高的高度时重获知觉。
   苏格兰公共调查法庭在审理空难时得知,一位母亲被发现抱着她的婴儿、两个朋友握著对方的手、以及部分乘客紧握著十字架。埃克特医生告诉苏格兰警方,机师拇指上的明显痕迹间接显示,他在飞机坠落时仍紧握操纵杆及可能在着陆时仍然生还。
   有10名乘客的遗体永远无法确认。他们其中8人被分配到机翼上的经济舱座位,相信他们在机翼着地、爆炸前附在机翼结构上。
   在头等及商务舱的乘客中,有一人是美国中央情报局官员马修·甘农(Matthew Gannon),一人是临时调任美国国防情报局的陆军官员查理斯·麦基少校(Major Charles McKee),以及两名分配给他们其中一人的保镖。麦基少校当时正从贝鲁特回国,相信他在当地参与找寻被恐怖组织真主党胁持的美国人质的行动。
   
   未登机者
   部分购买了事发当天泛美航空103号班机客票的乘客因错过登机,而躲过此次空难。
   印度工程师
   47岁的美籍印度裔汽车工程师贾斯旺特·巴苏塔(Jaswant Basuta)于事发当天购买了PA103班机的客票并办理了登机手续,但因与亲友饮酒而未能登机,PA103的登机口在巴苏塔通过边境检查时即已关闭。巴苏塔事发前曾赴贝尔法斯特参加亲友的婚礼,计划乘PA103班机返回纽约从事新工作。由于在托运行李后未登机的举动及锡克教徒身份,巴苏塔最初被认为是造成此次空难的嫌疑犯,而三年前的印度航空182号班机空难亦是锡克教分离势力制造的,巴苏塔之前停留的贝尔法斯特又存在与北爱尔兰问题相关的恐怖主义问题。在经希斯罗机场警察局人员询问后,巴苏塔最终被认为与此次爆炸案无关,并被无罪释放。事发20年后,巴苏塔在接受英国广播公司采访时表示:“我本来会成为第271名遇难者,至今仍为那些在爆炸中遇难的人们感到不安。”
   
   名人
   美国节奏布鲁斯组合四尖乐队计划在欧洲之行后搭乘PA103班机返美,但因在前夜的录音时间后睡过头而未能登机。朋克摇滚歌手、性手枪乐队成员约翰·莱顿(艺名约翰尼·罗顿)及其妻子诺拉亦购买了PA103的机票,但因妻子在整理行李时拖延时间而错过该班机,逃过一劫。
   瑞典网球运动员、1988年三项大满贯得主马茨·维兰德订购了PA103的客票,但没有登机。
   女演员金·卡特罗尔亦订购了此班机的客票,但为在伦敦进行圣诞节前购物而在事发前数日改签至其他班机。
   
   飞机解体过程
   虽然机上的爆炸相对不大——在220英尺长的机身旁边炸出一个20平方英寸的洞,但飞机的解体十分迅速。航空失事调查人员报告道,机鼻可能在炸弹引爆3秒后已跟主机身份离。
   英国航空事故调查局的官方报告指出,虽然飞机放下了氧气罩,没有证据显示飞机曾发出遇难呼号。由于爆炸已破坏飞行通讯中心、将飞行纪录仪的电力截断,因此即使机组人员对身边发生的事情作出反应,他们的行动并没有被记录下来。
   747客机的神经中心控制所有航行及通讯系统,位于驾驶舱下两层,和前货物舱只有一道隔板之隔。调查人员相信,爆炸力冲破这道隔板、冲击飞行控制线路,令机身的前面部分开始扭动、上下颠簸及偏航。这些突然而猛烈的移动将保护机身前段的加强带(reinforcing belt)拍打向左面一排窗子,并令它开始脱离机身。与此同时,爆炸引起的冲击波打中机身后反弹回爆炸的方向,跟正在从爆炸中心发出的冲击波汇合,形成马赫杆激波(Mach stem shock waves),在机身中来回反弹,随着空气调节喉管传至整个机身,将机身断开。机身的前面部分脱离。乘客和机组人员被抛出冰冷的夜空。
   有好几年时间,调查人员怀疑是否有内应牵涉入恐怖计划,原因是他们相信,如果炸弹不是放在前货物舱、而是在机上任何其他位置的话,这相对地小的爆炸不会摧毁飞机。其他喷气客机试过在类似爆炸后安全着陆。最终的结论是,恐怖分子没有如此准确地放置炸弹;装有炸弹的行李箱被放在那里纯属不幸。
   事件发生后,联邦航空管理局建议航空公司加强那道分开前货物舱和通讯及航行中心的隔板,以及为飞行纪录仪装上后备电力装置。
   
   炸弹
   在随后两名被控放置炸弹的利比亚人的审讯中,法官接受苏格兰警方所提供的证据:那个装有爆炸品的棕色Samsonite牌(港译:新秀丽)硬手提箱,是马耳他航空航班KM180上另外托运的行李,由马耳他鲁卡机场(Luqa Airport)运至法兰克福。它由KM180转至PA103A,再在希思罗机场转机。
   调查人员推算,那土制炸弹由280至400克塑胶炸药(可能是塞姆汀炸药,Semtex,一种捷克制的强力炸药)、一枚电池和一个电子计时器组成,藏在一部东芝收音录音机(可能是型号RT-SF16)里。虽然找不到任何塑胶炸药,他们在相信为炸弹所在行李集装箱的金属碎片上,发现季戊四醇四硝酸酯(PETN)和黑索金(RDX)。太安和黑索金是塑胶炸药(包括塞姆汀)的成分。
   英国鉴证专家从一颗在洛克比找到的10毫米粒子及中央情报局提供的资料——从塞内加尔恐怖分子手上找到一批类似计时器,鉴定出炸弹的计时装置。中央情报局的资料帮助调查人员追溯出那MST-13计时器的来源:一家位于苏黎世的瑞士生产商埃文·保利亚(Edwin Bollier of MEBO AG)。人们在审讯中发现,保利亚在炸弹袭击前向一名利比亚情报官员售出20个这类计时器。这些计时器的可设定时间是1分钟至999小时。
   恐怖分子可能将引爆时间设定成让飞机在爱尔兰海消失,但当晚的强风令PA103迟了30分钟才飞越苏格兰北部上空而不是平时西面路线的爱尔兰上空。在陆地上空爆炸意味着调查人员可获得飞机残骸。数以百计的苏格兰警察在坠机地点进行地毯式搜索。他们接到的指令是:“如果那东西既不是植物又不是块石头,拾起它。”(If it isn't growing and it isn't a rock, pick it up.)辛勤的搜索终有回报——一小块纤维里藏有残余炸药的布碎将调查方向指向利比亚。
   
   蓝色的Babygro和雨伞
   英国鉴证专家确认在洛克比发现的蓝色Babygro(婴儿连身套装品牌)碎片含有炸药,显示它被装在放了炸弹的手提箱内。
   部分蓝色Babygro的标签残存下来。苏格兰探员根据标签追溯至一批送往马耳他斯利玛(Sliema)一家服装店“玛丽屋”(Mary's House)的Babygro。

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