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中国的汽车工业原来是一个陷阱

   谢选骏:中国的汽车工业原来是一个陷阱
   
   《大颠覆!又一个百年不变的行业要变天了》(2017年8月28日中国经济网)报道:
   
   又一个百年不变的行业要变天了!继法国之后,英国政府也准备从2040年起全面禁止销售汽油车和柴油车,以期改善空气质量。届时,在英国出售的车辆将全部为电动车。


   
   英国政府将禁止生产销售燃油汽车的议案提上日程。据报道,英国政府计划提高环境污染税征收额度,并承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。
   
   这是英国政府一项广泛控制污染物排放和改善空气质量计划的一部分。有分析认为,在英国每年约有4万人的死亡与大气污染有关。鉴于公路上的氮氧化物排放量已超过规定水平,英国高等法院已经敦促英国政府在7月内提出新的应对举措。
   
   为治污染下狠心,法国宣布在2022年终止燃煤发电,2040年不再出售柴油和汽油车型。
   
   另外,早在2016年10月,德国参议院曾通过一项关于 2030 年禁止销售燃油汽车的倡议书。虽然仅是倡议,并不具备法律效力,但也可看出德国政府有考虑更多推广电动汽车的趋势。此前德国曾承诺到2050年,全国二氧化碳排放削减95%,显然目前进程已经落后于这一目标。
   
   如果这些决议最后真能实施,无疑对英法德乃至整个汽车产业会造成犹如地震般的效应,尤其是德国,可是个超级汽车大国。
   
   分析认为,限制柴油车是目前欧盟的整体行动。欧盟在今年对实施零排放显示出巨大决心,市场预计欧盟车企将因此放弃柴油车市场。英国即便在“脱欧”之后,也必须重视欧洲市场,只有在环保标准上与欧盟接轨,才能保持竞争力。
   
   同时,如果决议最终生效,影响的肯定不止是汽车企业,更涉及到传统能源工业,比如加油站或许就要彻底关门了,许多行业都会受到冲击,甚至会导致大量人员失业。
   
   在当前电动车及相关技术迅猛发展的背景下,无论是英国还是全球其他国家,电动车取代汽柴油车的趋势已经出现。根据英国汽车制造商和经销商协会公布的6月销售数据,英国新能源车仅占汽车销量的4.4%,未来市场空间巨大。
   
   汽车新能源时代到来
   
   近年来,我们赖以生存的环境随着工业社会的发展进步,污染越来越严重。特别是空气的污染尤为严重,近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。
   
   在众多的污染源中,汽车尾气的污染首屈一指,现在国际上汽车所运用的能源基本上为常规的燃油,污染物排放量大,也是造成雾霾的重要原因之一。
   
   所以,发展新型能源环保型汽车势在必行。
   
   目前,主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度,制定了明确且略显激进的推广计划。在政策的推动下,新能源车竞赛已经开始加速,各大车企现在要思考的问题是如何在将来占据先机,甚至有车企寄望于新能源车产业带来的利好,喊出“弯道超车”的口号。
   
   新能源汽车发展热潮已经到来。乐视、百度、阿里、腾讯等互联网企业纷纷发布了造车计划,未来将颠覆汽车产业。
   
   部分车企已开始挥别内燃机
   
   大众——
   
   到2020年,大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车,到2025年,将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车,其中绝大部分是纯电动车。
   
   奔驰——
   
   奔驰将展开对宝马i品牌的对抗,在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致,将重点放在研发和生产新能源产品上,未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。
   
   宝马——
   
   作为一家已经百岁的汽车厂商,宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入(包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等)。
   
   沃尔沃——
   
   瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布,自2019年起,沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代,电气化技术成为其未来发展的核心。
   
   丰田——
   
   早在2015年,丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车,届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车,到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%,以满足环保目标。
   
   中国自主品牌汽车的新能源汽车战略
   
   有数据统计,从2015年至2017年上半年,国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地,涉及投资金额为超10000亿人民币,已公开的产能规划超2000万辆。在这场竞赛当中,各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车,各自的定位与路线也各有秋千。
   
   奇瑞:新能源车再发全新战略布局新能源
   
   长安汽车:未来10年推34款新能源产品以纯电驱动为主
   
   北汽新能源:“卫蓝计划2.0”战略打造绿色智能出行生态圈
   
   广汽传祺:加码新能源领域即将成立专属公司
   
   江淮汽车:发布“iEV”战略10年后新能源车占比30%以上
   
   吉利:新能源车扩张战略疯狂2020年占比将达90%
   
   比亚迪“542”战略和“7+ 4”战略
   
   长城汽车:未来10年形成多个新能源车平台并推出多款车型抢占市场份额
   
   ······
   
   可以预见的是:一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,一个新能源汽车的时代即将到来。
   
   这个世界没有哪个行业是可以永远一成不变的。时代总要发展,历史的车轮滚滚,大浪淘沙,只有适应时代变化的才能勇立于潮头。
   
   谢选骏指出:如此看来,中国汽车制造业近年来的加速膨胀,原来是在大力接受西方的夕阳工业,把即将淘汰的洋垃圾当做宝贝一样引进了——这不仅浪费了大笔资金,而且造成了严重的污染,最后还拖慢了电动汽车的发展步伐。其荒谬程度,不亚于当年引进了马克思列宁主义这种在苏联已经失败的社会发展模式。中国的汽车工业的发展,原来是跌入了一个精心设计的国际陷阱。
(2017/09/23 发表)
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