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法轮缘何车祸多(图)

   近日采访当年法轮功海南车祸唯一幸存者张一军,暴露出法轮功车祸的冰山一角。事实上,发生在法轮功人员身上的车祸还有很多,这场车祸不是唯一一起,也不会是最后一起。那么,法轮功缘何车祸多呢?
   
     练功练到脑发愣,难免!
   
   法轮缘何车祸多(图)


     在泰中国法轮功骨干张孟业2006年9月1日在赴曼谷世乐园练功点的途中发生车祸,经数日抢救无效,于曼谷时间9月4日晚20:00死亡
   
     生命诚可贵,无论如何,驾车甚或是行路都是一项一心不可二用的事情。法轮功弟子不仅要每天练功,还要背诵李洪志的经文,甚至还要每天定时“发正念”,做李洪志交办的“三件事”,脑子里被装的满满的,所以法轮功也被戏称为“发愣功”,在这样的状态下驾车、走路难免走神,心不在焉,发生车祸的几率自然就高,一些弟子遭遇车祸就是在这样的状态下发生的。
   
     信师保护太大意,必然!
   
   法轮缘何车祸多(图)

     2012年11月21日,“韩国法轮大法学会副会长”金正浩在回家途中遭遇车祸,因伤势过重,于11月30日在韩国京畿道日山市日山医院去世,终年57岁。另据据韩国某网站披露,韩国“法轮大法学会”骨干全判烈2007年12月因车祸身受重伤,经全力抢救无效死亡
   
     说起法轮功弟子因轻信李洪志的“法身保护”而大意出车祸,李洪志可谓幕后元凶,因为这个问题在《转法轮》中可找到证据。在《转法轮》“老师给了学员一些什么”中,李洪志举了两个弟子被轿车、吉普车撞而安然无恙的例子,李洪志由此得出结论说,“欠债要还,所以在修炼的路上可能要发生一些危险的事情。但是出现这类事情的时候,你不会害怕,也不会让你真正的出现危险。”“这类事情很多,数不胜数,可是没有出现危险的。这类事情不一定都遇的到,我们个别人会遇到这种事情。遇到也好,不遇到也好,保证你不会出现任何危险,这一点我可以保证的了。”“我的法身一直要保护到你能够自己保护你自己为止。”是这样,弟子轻信有李洪志的“法身保护”就什么都不怕了,无奈“法轮”敌不过汽车轮子,发生车祸就成为必然了。
   
     不守交法爱飙车,活该!
   
     
   法轮缘何车祸多(图)

   李洪志在美国弗吉尼亚州史密斯县的飙车记录
   
     而说起法轮功弟子不遵守交通法规肆意飙车,李洪志可谓是始作俑者,记录在案的就有两起。一起是2008年1月6日,李洪志在美国弗吉尼亚州史密斯县限速65英里的路段,开到了79英里。另一起发生在2006年2月27日,李洪志因驾车未系安全带而受到犯罪指控。对于这些不守交通法规的行为,李洪志有自己的理由。因为李洪志在《转法轮》中说过,“法律管常人中的事情,这是没有问题的。作为一个炼功人就是超常的了,那你作为一个超常的人,就得用超常的理来要求你了,而不能用常人中的理来衡量了。”“人类制定的法律就是在机械地限制人,封闭人,包括制定法律的人在内。”“宇宙法理是不受人间法律限制的,大法弟子不能受制于人间法律。”(《在美国讲法》)十次车祸九次快,一次未系安全带,是这样,弟子频发车祸就有点自作自受的味道了。顺带说一句,李洪志如果不接受教训,下一次出车祸的说不定就是“主佛”自己了。
   
     做贼心虚不择路,难怪!
   
     当然,对于境内一些发生车祸的弟子来说,做贼心虚也是造成弟子车祸频出的原因之一,受李洪志做好“三件事”的蛊惑,一些弟子在境内干的是偷偷摸摸的违法事,夜半三更、月黑风高听见狗叫都吓得要命,行走时慌不择路,驾车时高度紧张,这样的行为支配下发生车祸的概率自然就高。这方面的数据暂未有确切的统计,具体个案也不再赘述,但确也是不争的事实。为警示后人,这里还是举一个发生在境外的例子吧。
   法轮缘何车祸多(图)

     2014年1月29日,加拿大资深法轮功弟子、阿伯塔省东中救护协会急救医疗辅助员马克·曼斯(Mark Manns)在前往该协会上班途中,所驾驶的卡车失控,在卡尔加里以北伊丽莎白二世公路中间隔离带发生侧翻,并同一辆驶来的拖车相撞。曼斯在送往医院后不治身亡
   
     车祸猛于虎,对于法轮功弟子来说,其生命也只有一次,要珍惜生命,就要远离邪教,可不能在相信李洪志的鬼话为李洪志卖命了。
(2016/07/26 发表)
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