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越南式過馬路——心中無車!

   

作者:大衛•哈格里夫斯

   
   BBC記者
   


    2013年4月26日
   
   
   越南式過馬路——心中無車!

   河內街頭,交通經常混亂無章。
   
   
   「中國式過馬路」最近上綱上線、成了一個事關國民素質、交通執法的熱門話題。縱觀世界各地,過馬路的方式不外兩種,一是聽從紅綠燈指揮,二是隨心所欲。
   
   但是,中國大陸創出了以「法不責眾」為出發點的一條新路——「湊夠一撮人就一起走」!其實,過馬路勇於創新的並不只有中國人。
   
   
   BBC記者哈格里夫斯發現,在越南,過馬路僅有「目中無車」是不夠的,還要做到「心中無車」。但是,接下來發生的人與車「和諧共處」這一幕就更怪了……
   
   像我這樣的外國人,初到越南,第一感覺會是怎麼樣呢?
   
   幾乎可以肯定,一定是恐怖。
   
   近年來,越南經濟蓬勃發展,人民生活水平大幅度提高。迅速致富的越南人,最大的願望之一是擁有一部小摩托車。
   
   越南的公路上,出現了數以百萬計的兩輪車。摩托車非常普及,相當於汽車的20-30倍。由此帶來的城市交通流量,令人觸目驚心。
   
   每天從早到晚,越南兩大主要城市——河內和西貢(又稱胡志明市)寬闊的林蔭大道上,從馬路的一邊兒到另一邊兒,橫衝直撞、致命的摩托車擠成一個水洩不通。
   
   看到這樣的場景,任何初到越南的行人「默認」反應一定只有一句話:「過馬路?我怎麼能夠保住命?」
   
   
   越南式過馬路——心中無車!

   越南女郎去買花。市場邊,停放著一排排摩托車。
   
   

兩種模式

   
   
   從全球範圍來看,總體上來講,城市交通和行人之間的互動一般遵循兩種模式。
   
   比如說,倫敦街頭有「法制」。信號燈、指定的行人過馬路地點以及各種各樣的路標都明確指出,行人有權力。
   
   開車的人可能覺得很煩,但是,他們也都必須忍著,會減速、停車,必要時「舉手投降」。
   
   另一方面來講,開車的人也有權力。如果過馬路的行人不守規矩,司機會按喇叭、或者詛咒。
   
   另外一種模式,可以大概其歸類為「無政府狀態」。比如,在印度的加爾各答,如果說過馬路是把生命掌握在自己手中,一點都不誇張。
   
   行人想過馬路,沒有任何專用設施,也沒有任何權力。在無休無止的車流中,找到一個空隙,需要角鬥士一般的勇氣和聖賢一般的耐心。
   
   想活下來,必須有瘋狂的自信、雙目炯炯的警惕性和奧林匹克標凖的體能。
   
   
   越南式過馬路——心中無車!

   胡志明市,最通用的交通工具也是摩托車。
   
   

心中無車

   
   
   現在,站在西貢(胡志明市)路邊,我們這些膽小的外國人,看著洶湧的車流從眼前奔湧而過,一般都會假想,越南肯定也全面採納了「純粹的無政府」模式?
   
   這樣想,可是大錯特錯了。
   
   車人對陣,越南人好像找到了一條全新、非官方的模式,也許,我們可以將其稱為「第三條路」?
   
   這種模式,既沒有法律規定的權力,也沒有個人的為所欲為,反倒更像是基於兩個很簡單的出發點:尊重和寬容。
   
   越南司機尊重行人確實有過馬路需要的事實。行人對這一點非常自信,因此,他們會心甘情願地走上這條初看上去確認無疑的「自殺之路」。
   
   過馬路,也有一定之規。抬腳走下便道,儘管恐懼到膽顫心驚,也一定要做到「目中無車」。然後,邁步開始過馬路,速度自始至終要保持不快不慢,既不要猶豫,也不要變速。
   
   車輛會繼續行駛,但是,過馬路者心中只要記著自己的目的就行了。已經明確表示了自己的存在和意圖,一定要堅持下去,讓對方承認你的存在。奇蹟般的一幕是,車流也會做出反應,容納你的存在。
   
   由始至終保持步調一致是關鍵。突然往前衝或者減速、止步,都是致命性的行為。恆速,可以讓司機凖確地判斷行人過馬路的「軌道」,由此做出減速、或者打把的決定。
   
   茫茫然而又安全無恙,行人抵達馬路的另一岸。沒有法律、沒有制度,這真是弱者的勝利啊!
   
   

越南特色

   
   
   第一次看到一位越南老婦緊緊地抱著購物袋、慢慢穿越六股車道上奔馳的車水馬龍,真是讓我震驚不已。但是,在越南呆上幾天,雖然自己仍然非常謹慎,但也就習以為常了。又過了一個星期,幾乎也進入視而不見的境界了。
   
   耐人尋味的是,越南人過馬路,怎麼就形成了這種模式呢?
   
   也許,「越南式過馬路」的根源是國人為自由而戰的過程中結下的團結一心?或者,這是孔夫子特別重視社會和諧的教誨留下的遺產?
   
   不管答案何在,尊重行人,是越南特色的一個怪現象。
(2013/04/28 发表)
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