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寄自格陵兰岛的家书——我在丹麦如何打发日子(多图)(上)


   
   
   
   平头按:平头在一系列文章揭露盛雪及其团伙的劣行,诸如将中共统战部特务李震任命为(费记)民阵理事,借王立雄呼吁关注藏人自焚来炒作做秀,贪污赖昌星政治庇护五万美元的捐款,拥有众多面首情人等等丑闻。于是,盛雪一触即跳,恼羞成怒,一方面差遣其面首李天(又名:李天明,就职自由亚洲电台)露出流氓本性,极尽谩骂侮辱之能事;一方面指使其笔会密友张朴跳将出来对平头大肆造谣抹黑,以达到混淆视听之功效。平头不会中计,会象只死叮“共特”不放的牛虻,继续深挖下去。

   
   张朴在共舞台发帖“小平头,你在丹麦是不是靠政府救济过日子?”拿五年前盛雪造谣贴抹黑平头是“国安特务”。与平头素不相识的张朴这个时候跳出来为盛雪挡刀,不是他所说的“路见不平,拔刀相助”——这从已披露的张朴与盛雪的密信联手抹黑唯色的阴谋可见端倪。“君子坦荡荡,小人常唧唧”,对一切躲在暗处放冷箭、泼污水的小人之所为,唯有光明正大才是制胜的不二法门。为了回应张朴之“众看官自然想知道你在丹麦如何地打发日子”,特发帖——寄自格陵兰岛的家书(上、下)以飨读者。不会象张朴藏着掖着,对他在国内出书、拍电视剧、接受采访、邓榕接见,两头通吃,忌讳莫深。
   
   平头不靠利用名人搞募捐,不靠吞食民运捐款,只靠自己的双手。只要干的投入,玩得率真。其实,在边缘同样可以活得很精彩,活得有尊严,活出新的一天!我十分认同台湾作家七等生的一句话:"冷眼看缤纷世界,热心度灰色人生"。心由自定,快乐不需要特别的原因!海外流亡生涯不应该总是愤世嫉俗、牢骚满腹、纷争吵闹、苦嘞吧叽的,让那些名缰利锁见鬼去吧——这就是我在格陵兰岛寂静的冰原顿悟的人生哲理。
   
   先交待本人的简历:平头,男,汉族。政治面目:瓜子脸。长相特征:小平头。四十啷当奔五十之人,祖籍湖南永州,生于广西柳州(与柳宗元有不解之缘)。因招牌商标是板寸头型,江湖人称“小平头”。家庭背景:父母均是出自大户人家的阔少、千金,年轻时背叛家庭投身革命,中共建政后历次运动整得七荤八素,盖因父母家族的亲人大都在海峡那边的台湾——大伯父是毕业于南京中央警官学校的前台南警察局长;在台北的五伯父是原驻守江阴要塞的国军少将师长;新竹的舅舅是著名的中华民国空军34中队“黑蝙蝠中队”的上校飞行军官。
   
   流亡海外,故乡不能回,春节只能飞赴台湾,与伯父、舅舅团聚,聊慰亲情乡愁。本人在国内做过专业水球运动员,当过卡车司机,后干记者行当。现蜗居丹麦,游走四方。做司(机)兼导(游),特约撰稿人兼广西文革研究者。
   
   
   寄自格陵兰岛的家书——我在丹麦如何地打发日子(多图)(上)

   
   表姐:
   
   迟复为歉!前段时间,我被旅行社派去格陵兰蹲点做导游,正在格陵兰岛(丹麦属地,与北美大陆的加拿大极地相邻)做一个科考队的向导。因为在格陵兰北部极圈的冰原荒蛮之地,连手机信号都没有,更惶论上网了,难得落得个耳根清静。直到这两天回到堪格尔路斯苏克大本营休整(后天又带一个团从挪威前往格陵兰北极圈),才能上网,才看到你的邮件。
   
   格陵兰是丹麦的一个自治州,同时也是世界上最大的岛屿,面积达218万平方公里,约为日本的六倍,法国的四倍。位于冰岛和加拿大中间。公元前3000年因纽特(爱斯基摩)人首先到达这里。1894年丹麦首建殖民点于岛的东南岸,1921年丹麦宣布独占,但是在1979年丹麦政府允许格陵兰人自治,并通过了“格陵兰自治条例”。
   
   堪格尔路斯苏克(Kangerlussuaq)虽然不是格陵兰岛的首府,但却是旅游胜地。哥本哈根飞往堪格尔路斯苏克需要大概4个小时15分的时间,与哥本哈根时差4小时,与北京时差10小时(夏令时)。
   
寄自格陵兰岛的家书——我在丹麦如何打发日子(多图)(上)

   图1:堪格尔路斯苏克(Kangerlussuaq)机场飞往世界各主要城市的方向及所需的时间指示牌
   
   一个月前从哥本哈根起飞,刚刚飞过位于格陵兰西部的首府努克(Nuuk),窗外覆盖山峦、绵延不绝的冰盖景象已经让我感觉寒冷,而这样的白色景象也只有在北欧冬季才能看得到。堪格尔路斯苏克是国际游客最多的地方,虽说“国际游客”多,而大部分也仅仅是丹麦人、德国人和部分美国人以及加拿大人。很多人前往是为了考察研究,而更多的科考队员前往是借堪格尔路斯苏克为跳板,然后乘坐支线飞机向北飞往伊鲁理萨特(Illulissat)。
   
   堪格尔路斯苏克拥有格陵兰岛西部最大的机场,同时也是昔日美军在格陵兰岛上最大的空军基地。拥有大约4家酒店和一些客栈。小镇很迷你微缩,但设施齐全 - 机场、超市、酒吧、保龄球馆、餐厅应有尽有。很像美国西部片小镇的场景。
   
   小镇不足千人,4辆计程车,随叫随到。其中5%是丹麦本地人前来打工的。而基本95%以上的打工人员是大旅行公司派来做导游的。要知道,在这里做导游跟我们在北欧各首都、城市做导游有很大的区别。我们不仅自己需要有很高的职业素质和野外生存技能及强健的体魄和耐力,而且需要有很高的鼓动性和文化性来感染远道而来的客人。
   
   在这里游客参加任何一项游览项目诸如:午夜乘船游冰峡湾、乘爱斯基摩犬拉雪橇、坐越野车出游等等,都要与旅行社签生死状!尽管如此,我们并不能把这座小镇的规模跟任何一个欧洲大陆的城镇相对比。
   
   
寄自格陵兰岛的家书——我在丹麦如何打发日子(多图)(上)

   图2:卡车改装的超级越野吉普
   
   从堪格尔路斯苏克往城外任意开60公里以上,都是“蛮荒之地”。如果你有幸使用超级吉普尝试开出城去,不要忘记带猎枪 -- 北极熊和牦牛都在远处等待着你……
   
   1941年10月7日,堪格尔路斯苏克成立,当时叫做Bluie West Eight。然而堪格尔路斯苏克(Kangerlussuaq)是格陵兰语中“大峡弯”的意思。冰河前面的码头自1941年就见证了这座小城的历史和“发展”,而且带给这里大峡弯的这个名字。自二战,美军空军基地就建立在堪格尔路斯苏克市(也就是现在的机场),东西方冷战期间,岛上也设置有美军的长程预警雷达,监视前苏联的洲际导弹及战略轰炸机。上个世纪九十年代,“苏东波”事件前苏联解体,冷战结束,至1992年9月末,驻岛美军才完完全全的撤走。
   
   
寄自格陵兰岛的家书——我在丹麦如何打发日子(多图)(上)

   
   图3:大峡弯冰河入海口(山下右侧即是美军空军基地)
   
   如今,格陵兰岛的战略地位又骤然凸显。
   
   
   西北航道如同“耶稣在最后的晚餐中那个圣杯一样重要”

   
   北极的命运,几乎被一张卫星图片改变了.2007年9月14日,欧洲航天局在一条极其简短的消息中宣布,根据卫星观测图像,北极“西北航道”已经解冻,可以通航。在地图上,这条传说中的“西北航道”从加拿大东北部戴维斯海峡开始,沿加拿大北部海岸直达美国阿拉斯加州,连接大西洋和太平洋。自从12.5万年前的冰河世纪至今,西北航道和俄罗斯北部的东北航道第一次同时冰融开通。
   
   在学界看来,西北航道如同“耶稣在最后的晚餐中那个圣杯一样重要”。这条黄金航道将整个地球最富裕的北美、西欧和东亚三大区域连在一起。长期以来,商船只有通过苏伊士运河、巴拿马运河和非洲好望角到达太平洋,航程都在2万公里以上,但这条刚刚解冻的航道可能为人们减少1/3甚至更多的距离。地缘政治学家们毫不矜持地将这条水道称为“全世界最有利可图的便捷航道”。
   
   事实上,早在500多年前达伽马沿着非洲探索东方之路时,人们就在梦想着穿越北极海区,打通一条更加便利的航道。1566年,一位英国勋爵运用已知的海洋、海流、民族志、动物学资料论证出西北航道必然存在。但那时,一切只是纸上谈兵。
   
   1845年,英国著名的航海家约翰·富兰克林带着足够3年的补给和当时最先进的蒸汽机、推进器,信心十足地想要穿过这片神秘的海域。可是在抵达北极圈不久,富兰克林的轮船就陷入浮冰,无法前行。他们只能在冰冷的船上度过寒冬。最终,这位了不起的航海家死于肺结核,船员们决定弃船,开始了陆路逃亡,但这一决定是致命的,他们被寒冷、疾病和饥饿击倒,陆续倒在冰冻的荒野,无一生还。
   
   
寄自格陵兰岛的家书——我在丹麦如何打发日子(多图)(上)

   
   图4:冰原上的摩托雪橇
   
   当20世纪刚刚拉开序幕,挪威探险家阿蒙森再次踏上这条“死亡航程”。因为生活拮据,他借钱买了一艘二手船,仅仅雇用了6名水手。1903年9月9日,航行刚刚开始3个月,北冰洋漫长而寒冷的极夜就已经开始了,考察船只好在浮冰上度过可怕的冬天。他们好不容易挨到第二年夏天,但倒霉的阿蒙森又发现,气温偏低,海冰并未融化。直到1906年时,他才顺利地穿过白令海峡,抵达了太平洋。
   
   如今,穿过西北航道可没这么困难了。有报告称,覆盖在北冰洋上的冰层,每10年大约缩减3%~4%,自2000年起,冰雪融化速度加快,每10年消融将近8%。欧洲航天局在2008年表示,北极冰层融化的速度已达到了“极端”。
   
   超级大国的目光早就盯上了这条黄金水道。美国海军早在2001年就曾预测:“不出10年,西北航道每年会有一个月可以通航。”
   
   当2007年欧洲航天局的消息传来时,俄罗斯的深海潜水器在北冰洋4261米深处插上了一面钛合金的俄罗斯国旗,以宣示对北极的主权。美国的破冰船也不甘示弱,它们驶进北极海域,并准备组建“北极舰队”。时任加拿大总理的哈珀干脆展开了3天的北极之旅,亲自出马宣示主权。
   
   美国官员称俄罗斯在北极宣示主权的行为是“异想天开”。美国媒体也指责俄罗斯引发了一场争夺北极的运动。英国《观察家报》描写道,“在北冰洋黑暗的深处,一场新的冷战正在酝酿。英国和美国的核潜艇潜伏在阴影之中,他们准备联合出击,以对付来自俄罗斯的威胁。”
   
   美国和加拿大这对“好兄弟”也撕破了脸面。美国认为,西北航道是一条国际航道,各国“均有权通行”。加拿大则干脆在北极地区召开新闻发布会,明确宣布“凡驶入西北航道的船只必须在加拿大海岸警卫队登记备案”。
   
   总之,一切都乱了套。政要们一边在世界各地开会讨论减低碳排放,一边拼命争夺着温室效应带来的巨大收益。
   
   几乎没人关心北极的“原住民”。据称,“登上冰面”这个北极熊的日常行为正成为它们“不可完成的任务”。随着冰层不断融化,北极熊想要登上距它最近冰面,需要游过大约644公里,这可能导致因超负荷游泳而力竭身亡。

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