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牟傳珩:如此造假的「輝煌工程」──「七一」重黨輕民的膠州灣獻禮

     輿論質疑獻禮「輝煌工程」
   
   
   
     七月五日,國內很多媒體都對山東膠州灣這個「世界第一跨海大橋」為黨獻禮的「輝煌工程」提出強烈質疑。七月四日,中央電視台新聞頻道「朝聞天下」欄目以「如此工程」為題,報道了六月三十日趕在中共「七一」獻禮而宣佈完工的膠州灣跨海大橋,實際上是未完工已通車,存在大量安全隱患的工程。然而,新華網青島七月五日電卻稱,膠州灣大橋目前已經具備通車條件,護欄等一些附屬工程建設現狀並不違反相關文件規定要求,在通車後仍會繼續完善。這實質上是在抵制輿論批評。

   
   
   
     此前有專家指出,這個「世界第一跨海大橋」如此提前數月的「早產」是非常危險的。目前人們看到的只是表面上大橋的護欄或路燈沒有安裝好,但很可能在趕進度的過程中,還存在很多人們看不見的內在的質量隱患。未完工就通車,這在科學上是絕不應該發生的。
   
   
   
     政績形象比百姓生命安全重要
   
   
   
     據悉,六月二十七日,青島市召開了膠州灣大橋交工驗收,由山東省交通廳、山東海事局、山東省公安廳、山東省公路局、山東省交通工程質量監督站等單位和山東高速膠州灣大橋工程指揮部等組成的交工驗收組,通過了對膠州灣大橋的交工驗收。但據央視報道說,從六月三十日通車到現在,已經過去三四天時間,青島膠州灣大橋上,仍有一些輔助設施還沒有裝好,除了護欄沒有裝好,原本設計安裝在護欄上面的照明燈到現在也基本上沒有安裝。在時常風高浪大的海上大橋奔馳,沒有護欄保障,其危險是很大的。然而,據大橋工程處的負責人說,要把護欄和照明燈全部裝好大概還要一兩個月的時間。在此情況下,「匆忙」地選擇在六月三十日正式舉行通車儀式,看起來是為了向中共建黨九十周年獻禮,但一個更主要的原因,還是為了突顯當地官員的政績和形象,向上邀功受賞。能讓這座世界最長的跨海大橋在七月一日前夕正式通車,會讓當地領導的功勞簿上增添濃墨重彩的一筆,以為晉級加爵撈取政績資本,其實這與重慶的「唱紅」用心都是一樣的。在某些領導的內心深處,選擇好恰當的場合、恰當的時機與吸人眼球的表現平台,遠遠要比普通百姓的生命與安全重要百倍,即使出現了因護欄原因造成車毀人亡,也可以認定是普通的交通事故,根本不會影響到早已粉飾輝煌了的政績形象。
   
   
   
     其實,最先捅破這個秘密的是一位網友。七月一日晚,在青島網站的微博上,網名「小幫主」就爆料稱,他發現新橋上匝道附近,多處螺絲鬆動,他連夜拍下了好幾張照片,聲稱有圖有真相。隨後他調查發現,原來大橋還沒完工,這些螺絲是工人施工時故意擰鬆的,因為還需要最後調節跨海大橋護欄的線性度,由此引發輿論聚焦。民眾對此趕時造假的「向黨獻禮」工程狂轟不止。有網友留言稱,「七一通車肯定是上級要求,工程負責人明知不行也只能順從,有苦難言。」「狗官們為了面子,搞獻禮工程、形象工程,害人不淺。」更有網友為此發了一首詩在網上流行:
   
   
   
     一條大橋
   
   
   
     從一九五八年建起
   
   
   
     半個多世紀
   
   
   
     終於通車了
   
   
   
     車一過
   
   
   
     那些鬆動的螺絲一齊響起來
   
   
   
     仿佛在唱紅歌
   
   
   
     
   
   
   
     在膠州灣
   
   
   
     一條早產的大橋
   
   
   
     打了一個結
   
   
   
     一再阻斷
   
   
   
     海鷗的行程
   
   
   
     獻禮劣質工程的悲劇
   
   
   
     如此造假的海上「輝煌」,令人不禁聯想起不少「獻禮」性劣質工程所釀成的悲劇。一九九九年為迎接中共建政五十周年而趕工完成的北京火車西客站,落成不久就發現天花板漏水、牆體剝落、大廳玻璃脫落等,被民眾稱為豆腐渣工程。在民憤滔滔的問責下,當局才成立專案組調查,最後挖出一大批貪官。二○一○年十二月,新落成的首都機場T3航站樓,屋頂被大風撕裂。它是二○○八年北京奧運會的獻禮工程,耗資三百億元,號稱能抗十二級大風。二○○七年八月,為迎建政慶典的湖南鳳凰縣在建的沱江大橋倒塌,釀逾六十人死亡慘劇。這些年來,一些地方部份建築工程之所以出現接二連三的質量問題和安全隱患,關鍵就在於,每一項「獻禮」工程裡面無不有趕時機、搶風頭的政績衝動。尤為嚴重的是橋樑工程方面的問題:即將完工被拆除的有;八年二十四次大修的有;沒建成就成爛尾的有;橋粘粘有,橋裂裂也有;還沒建成就相繼垮塌的更是屢屢發生。在如此嚴峻的現實背後,都有官員們貪污腐敗與急功近利的政績觀作崇。
   
   
   
     當下,官方正在為中共建黨九十周年「紅色輝煌」政績粉飾開足宣傳馬力,進行媒體渲染,而且還借助一些御用學者之口,不顧事實,掩耳盜鈴,鼓吹喝彩,到處盛行假大空的紅色風氣。在此背景下的中國,造假已是一個嚴重的社會問題,政績造假、「GDP」造假、產品造假、統計造假、學術造假、比賽造假、文憑造假,所有社會領域都離不開造假。更有基金黑幕、足球黑哨、文化黑幕、醫藥黑幕、司法黑幕等等,中國已經成為一個造假的王國。而這其中最令公民失望的就是動用公權力的集團「形象造假」。膠州灣上為了給黨的形象添光加彩,為地方官員邀功受賞,竟如此摻假作秀,如此好大喜功,如此輕蔑人命。這種借膽大妄為的政績工程、形象工程、面子工程,來湊熱鬧、賺眼球,上騙黨國、下欺百姓的事件屢屢發生,究竟由誰主導?由誰縱容?又有誰追問?有誰負責?
   
   
   
     暴露「執政為民」的虛假
   
   
   
     現在,這個「世界第一跨海大橋」為黨獻禮的「輝煌工程」,被包括國內主流媒體在內的中外輿論曝光後,依然沒有哪一級官家出面調查、問責,卻有省、市一把手親自帶隊,群官剪綵,拱手祝賀。這充分暴露了執政者們「唱支山歌給民聽」的「執政為民」理念之虛假──是又一次重黨輕民的最有力見證!
   
   
   
     好在今天已不是信息渠道單一、主流話語一統天下的時代了。社會多元化的發聲頻道,人們自由意識的覺醒,網絡傳播的便捷性、大範圍人群的圍觀等等,這一切都對官方唯我獨尊的輿論控制形成了空前的挑戰。當此之時,體制內也有一些有良心的記者與媒體,開始突破禁區,加入到報道真相的陣營裡來。而青島膠州灣重黨輕民的醜陋獻禮,不僅慘遭網民「拍磚」,也被體制內輿論炮轟,便是一個最新的力證。
   (《动向》)
(2011/08/01 发表)

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