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關於構建兩岸經貿平臺的整體規劃(19)

   
   五:如何收拾台灣高鐵這一個爛攤子?(四)
   
   
   大家好:

   
   強制接管台灣高鐵營運辦法可分為三大部份:鑑價,收購與移交.
   
   鑑價部份雖有所謂的鑑價機構專責處理,但企事業單位的資產核算目前約有七種方式,皆無法有效計算出非固定資產部份的市場價值.
   
   按筆者規劃,以年營業額等於公司總資產(此一會計理論另闢專文論述)這一公式核算,可把有形與無形的市場悉數核算在內.
   
   這樣一來,台灣高鐵的資產可核算如下:
   
   台灣高鐵財務資訊
   ●整體狀況:
   總資本額:約1053億元
   銀行借貸融資:3753億元
   累計虧損:675億元(自2007/01/05通車至去年底)
   ●去年營收:
   年度支出:成本費用293億元、利息支出174億元等
   年營業收入:230億元
   全年虧損:約250億元
   2008年年底高鐵總資產為:
   1053加3753加230減675等於4361億元.
   
   當然,銀行借貸融資3753億元部份台灣高鐵需自行負責.
   
   台灣高鐵鑑價由筆者依自創的公式核算出來後,與交通部簽署移交備忘錄即可生效.(待續)
   
   
   
   筆者:陳賜麟
   
   

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