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张铭山文集
也论“以德治国”
·论“以德治国”出台的现实背景
·论“以德治国”的道义基础
·论中国社会主义的“德”
·论民主和公正是当下最大的德
大陆中国前途的忧思
·大陆中国前途的忧思(上)
·大陆中国前途的忧思(下)
2002
·呼吁关注狱中绝食的王金波
·关于爱国主义的一点思考
·为什么要记住折磨王金波先生的李太山
2004
·算了吧,赵哥儿!
·我们推荐王金波
2005
·向赵紫阳三鞠躬
·哀哉,紫阳!
·岁末杂感
·做民运人太沉重──有感于刘青及中国人权事件
·王金波在山东第一监狱沓无音信生死不明 紧急呼吁海内外同仁关注王金波先生在狱中状况
·补充签名和简单说明
·祸不单行,王金波母亲又遇车祸
·“山东好汉”王金波刑满出狱
·陈延忠先生病逝
·别了,我心中的雅克之虎!
2006
·漫漫长夜的星光
·狼来了,狼真的来了!
·中国人人性之我见
·假如苏家屯惨案是真的
·可以不爱国,但决不能害人以自逞──与东海一枭先生商榷
·一个好人走了,一种精神留下了——沉痛哀悼张胜凯先生
·泰山颓兮!圣人离兮!——悼张胜凯先生
·《大学章句》经文析
·《中庸章句》经文析
·“我”的自述
·福兮?祸兮?——三爷爷的咸淡人生
·陈光诚动了谁的奶酪?
·把党文化从我们的头上请开
·悼林牧老:生如夏花之绚丽 死如秋叶之静美
·“君主之国”与“人民之天下”——惜读方孝孺、黄宗羲
北墅“同学”录
·楔子
·一、斯人已驾黄鹤去,天涯何处觅在京──献给死去的民主党先驱:王在京
·二、学猎东西铗长鸣亦儒亦侠浊世行──记我的良师益友姜福祯
·三、牛犊初现不惧虎敢做黄钟大吕鸣──记北墅劳改支队直属队最小的“反革命”小兄弟:张杰
·四、坎坷困顿浑不怕不做纨绔悯世人──记中共干部家庭的叛逆者:张宵旭
·五、布衣偏有荆轲志 命比纸薄心如磐──记永不向中共暴政低头的民主党人:牛天民
·六、心意阑珊壶中度,怎堪那春夏秋冬──记青岛“6.4”民运中的“拼命三郎”之大郎:史晓东
·七、潍城一百几万众 除却济潍谁丈夫──记我的潍坊老乡:刘济潍
·八、“旋风”起兮京华震,利笔如椽邪魔惊──记北墅劳改支队直属队的“老牌”反革命:孙维邦
·九、年衰犹有鸿鹄志,偏向虎山搏苍龙──记烟台“六.四”政治犯:孟庆秦
·十、平生谨慎夹缝过,怒发如戟斥共魔──记北墅劳改支队直属队的基督徒之一:姜春源
·十一、风起青萍暗涌起,悄无声处刀剑鸣──记北墅劳改支队直属队基督徒之二:吴旭升
·十二、壮志未酬身先死,常使朋友泪沾巾——记青岛“六.四”民运勇士:陈延忠
·十三、独手高擎干戚舞,穷且志坚大道行──记青岛“6.4”民运勇士之二:张本先
·十四、身达不忘济国难,取义怎顾善其身──记秦城“六.四”政治犯:李楠
·十五、一十八年寒窗路,梦断北墅囹圄中——记青岛“六.四”民运领袖:陈兰涛
我的“新生”之路
·楔子
·走出“伊甸园”
·北墅岁月
2007
·千岁!张五常大师——夸夸咱们的张大师
·个人的力量——叶利钦与赵紫阳的一点比较
·支持《民主论坛》
·“六.四”十八周年杂感
·邓家妮子:你家行的是兽行,欠的是血债!
·从临朐“老爷”拆迁看“弱势群体”的无奈
·猪死了——还报马力先生
·沧海横流见英雄
·中国特色的将军:张召忠
·权力的毛孔——记我的免费晚餐
·真话之不兴,遑论民主自由乎?
·谁总在砸碎弱者的饭碗?
·“六·四”——燃起我生命圣火的火花
·“范元甄现象”与人性的幽暗——有感于李南央、老鬼的母亲
我也伸伸脚
·楔子
·1.我为什么向《伸脚录》“伸脚”
·2.向季羡林伸伸臭脚
·3.茅于轼的矛和盾
·4a.对钱穆史观的几点质疑
·4b.对钱穆史观的几点质疑
·4c.对钱穆史观的几点质疑
2008
·从月庄民选事件看中国基层“鸟笼”民主的困境
·公仆的暴虐与草民的血泪
·祸从口出——倪家庄旧事
·我的青岛情结
·雷锋的假面与真相
·谁在制造伪善的谎言
·正义、宽恕及其他
·永远的索尔仁尼琴
2009
·英魂廿载何处觅故友亲朋日夜心——记山东部分民运朋友“八九六四”追思会
·2010年青岛记行
2010
·梁信和工友的一天
2012
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谁总在砸碎弱者的饭碗?

——临朐出租车和电动车营运问题的实质

张铭山

   如果资本运营的实质是增殖,那么权力无序的实质就是肆意占有和剥夺。有序的市场经济社会只有市场这只“无形的手”,无序的伪市场社会也只有无处不在的权贵们的权力在肆虐。地球人都知道中国出租车的营运权是地方政府的一块蜜肉。围绕着剥夺和反剥夺,中国各地出租车司机都进行过不同方式的抗争。

   近日,临朐县政府有关部门发出通知,禁止电动三轮车在县城主要街道拉脚营运。

   临朐县城最早的拉脚服务是两轮摩托车。后来,随着客流量的增加,两轮摩托车逐渐被三轮摩托车替代。进几年,油价一路飙升,电动车随即兴起,机动三轮车又逐渐被电动三轮车取代。临朐县有电动三轮车近4,000辆,这些拉脚的车主大部分是“下岗”的失业工人,其余的是县城附近被占完了地的农民和一些既无技术身体又差的人。电动三轮车拉脚,缓解了县城附近近四千个家庭的生存艰难状况。

   前几年,政府部门看到电动三轮车拉脚逐渐成了规模,便开始卖牌收费。不久,他们看到有利可图,开通了六路环城公交车,又“招商引贼”成立出租车公司,酝酿取缔电动三轮车拉脚营运,但在电动三轮车车主们的抗议下,一直没有施行。今年下半年,出租车车主们因电动三轮车拉脚影响其生意,拒绝交纳手续费、营业税并到交通局抗议。临朐县有关部门随即禁止电动三轮车在县城主要街道的拉脚营运,并宣布到12月15日彻底取缔。电动三轮车车主们在县委、县府门口抗议已持续近一个月,并到济南市有关部门上访,最后还是无奈何被赶出县城。

   其实,出租车车主也很不容易,七拼八凑十几万元买辆不值30,000元的车跑出租,主要是买政府和公司的路钱,所谓营运权、挂靠权两权威逼,职业独立的主体地位丧失,每天200元的营运额才能保本。近几年政府一直想取缔电动三轮车,所以不再收取费用。电动三轮车除充电外,几乎没有成本,有生意给钱就拉,挤占了出租车县城里的大部分业务,弄得出租车车主非常狼狈,他们对这种不公平竞争当然有意见。

   电动三轮车被赶出县城,被取缔是迟早的事,此事已经酝酿多年。因为从根本上说作为最弱者电动三轮车的生存问题不是政府的考量,而出租车的营运成本也不是主要考量,他们的关键考量是营运效益最大化能否实现,这也是全国出租车行业的实质所在。临朐县政府有关部门顾虑的仅仅是:电动三轮车拉脚者大多是“下岗”工人且人数众多,近几年临朐县“下岗”工人多次到县委、县政府静坐示威,这些大老爷们怕引起连锁反应,才拖了这几年。现在,出租车车主因政府在他们身上割“肉”多,在电动三轮车拉脚者身上割“肉”少,这才到公路局“闹事”,要求取消税费或取缔电动三轮车营运,政府和相关部门的既得利益受到威胁,平衡被打破了,终于有了罔顾和谐取缔电动三轮车的口实。

   4,000辆电动三轮车游弋临朐县城主要街道,影响县城“市容”,这是事关县大老爷脸面的大事,岂容儿戏?再者,它影响了后来成立的出租车公司的业务,影响了政府和合伙人的钱袋子,事关根本能不为之?至于那些电动三轮车拉脚夫,他们本就是既无权势亦无本事的草民,闹腾闹腾也就过去了。

   临朐县电视台记者为此采访了部分人大、政协代表。这些据说代表民意的家伙们,对代表了人民一切的政府取缔三轮车的拉脚营运表示赞同:公交车、出租车完全能满足临朐县城客运需求,取缔三轮车后,县城的街道减轻了拥挤程度,街道也显得宽阔了。

   临朐县政府有关部门禁止电动三轮车在县城拉脚营运后,大部分车主到县委、县政府门口抗议,这在临朐应当是大新闻,临朐县电视台记者不报道;临朐全县人口总计80余万,4,000辆电动三轮车涉及临朐县40分之一的家庭,人大、政协委员不但不代表民意,就政府侵害民利的行为给予制衡并提出自己的解决方案,反而助纣为虐,为政府侵害民利的行径唱赞歌。这就是“中国特色”的新闻,“中国特色”的民意代言人。

   布什总统认为,民主最大的功绩就是把政府关进了笼子。其实,任何一种政体,不是人民把政府关进笼子,就是政府把人民关进笼子。人民把政府关进笼子,政府为人民所用,人民的利益才能得到保障,社会才能正常发展;政府把人民关进笼子,人民就成了少数统治者享乐的工具,人民的权益甚至生命就没有了保障。

   2007-12-10

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