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郭国汀律师专栏
·〈CIF 和 FOB 合同〉郭国汀主译校 第九章 FOB交付(蔡仲翰译)
·〈CIF 和 FOB 合同〉郭国汀主译校 第十章 FOB价格条款
·〈CIF 和 FOB 合同〉郭国汀主译校 第十一章 付款与接受(王力耘译)
·〈CIF 和 FOB 合同〉郭国汀主译校 第十二章保险 (李小玲译)
·〈CIF 和 FOB 合同〉郭国汀主译校 第十三章 法律救济(李小玲译)
·〈CIF 和 FOB 合同〉郭国汀主译校 第十四章 法律冲突(王力耘译)
***(6)《Scrutton 租船合同与提单》郭国汀译
·《Scrutton on 租船合同与提单》序
·我为法学翻译辩护- 《SCRUTTON租船合同与提单》译后记 
·《SCRUTTON租船合同与提单》郭国汀译朱曾杰校 第一章:合同的性质、效力与解释
·《Scrutton on 租船合同与提单》郭国汀译朱曾杰校 第二章:合同当事人
·《SCRUTTON租船合同与提单》郭国汀译、朱曾杰校 第三章:代理
·《Scrutton on 租船合同与提单》郭国汀译朱曾杰校 第四章:租船合同
·《SCRUTTON租船合同与提单》郭国汀译、朱曾杰校 第五章:作为合同的提单
·《Scrutton on 租船合同与提单》郭国汀译朱曾杰校 第六章:租船合同项下货物的提单
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第七章:合同条款
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第八章:陈述
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第九章:合同的履行:装船
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第十章:提单作为物权凭证
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第十一章:船东对承运贷物的灭失或损坏之责任
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第十二章:合同的履行:航次租船
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第十三章:合同的履行:卸货
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第十四章:滞期费
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第十五章:运费
·《SCRUTTON租船合同与提单》郭国汀译、朱曾杰校 第十六章:定期租船
·《Scrutton on 租船合同与提单》郭国汀译朱曾杰校 第十七章:联运提单,联合运输,集装箱
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第十八章:留置权
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第十九章:损害赔偿
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第二十章:1971年〈海上货物运输法〉
·〈SCRUTTON 租船合同与提单〉郭国汀译 朱曾杰校 第二十一章:管辖权与诉讼时效
***(7)《Omay 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译校
·王海明序《Omay 海上保险的法律与保险单》
·《OMAY海上保险的法律与保险单》序
·《Omay 海上保险:法律与保险单》译后记
·朱曾杰序《OMAY海上保险的法律与保险单》
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第一章:导论
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第二章:海上保险
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第三章:船舶险I
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第四章:船舶险II
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第五章:货物风险
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第六章:货物除外责任
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第七章:碰撞责任
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第八章:战争险
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第九章:罢工、暴乱和民事骚乱
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第十章:近因
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第十一章:施救费用
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第十二章:共同海损
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第十三章:救助
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第十四章:全损\实际全损
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第十五章:单独海损
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第十六章:代位追偿权
·《OMAY 海上保险:法律与保险单》郭国汀主译 冯立奇校 第十七章:重复保险与分摊
***(8)《郭国汀辩护词代理词自选集》郭国汀著
·《郭国汀辩护词、代理词自选》
·“五懂”律师多多益善--《郭国汀律师辩护词、代理词精选》序
·张思之 他扬起了风帆——序《郭国汀辩护词代理词自选集》
·张凌序《郭国汀辩护词、代理词自选》
***(9)《郭国汀海事海商论文自选》郭国汀著
·《郭国汀海商法论文自选》
***(10)《项目融资》郭国汀 许兆宁 高建平 王崇能译郭国汀审校
·《项目融资》郭国汀 许兆宁 高建平 王崇能 译郭国汀审校 第一章:当事人的目标
·《项目融资》郭国汀 许兆宁 高建平 王崇能 译 第六章:保险问题
·《项目融资》郭国汀 许兆宁 高建平 王崇能 译 第四章:信用(融资)协议
·《项目融资》郭国汀 许兆宁 高建平 王崇能 译 第十章:未来
·《项目融资》郭国汀 许兆宁 高建平 王崇能 译 第八章:其他法律问题
***(11)《油污和碰撞责任》郭国汀译
·《油污和碰撞责任》郭国汀译 第三编:油污 第十一章:导论
·《油污和碰撞责任》郭国汀译 第三编:油污 第十二章:船舶油污及国际公共卫生法的调整
***(12)《国际贸易法》郭国汀、陆怡、李涛译
·《国际贸易法》郭国汀、陆怡、李涛译 第六章:国际技术转让
·《国际贸易法》郭国汀、陆怡、李涛译 第七章:外国投资
***(13)《国际海事海商法》郭国汀、沈军、王崇能、冯敏译
·《国际海事海商法》郭国汀、沈军、王崇能、冯敏译 第一章:海事海商法的简明历史
·《国际海事海商法》郭国汀、沈军、王崇能、冯敏译 第五章:拖航
·《国际海事海商法》郭国汀、沈军、王崇能、冯敏译 第十章:管辖及程序
·《国际海事海商法》郭国汀、沈军、王崇能、冯敏译 第十一章:海洋污染
·《国际海事海商法》郭国汀、沈军、王崇能、冯敏译 第十二章:特别法定权利、海上留置权、抵押权及其他请求权
·《国际海事海商法》郭国汀、沈军、王崇能、冯敏译 第十三章:旅客运输
***(14)《现代提单的法律与实务》郭国汀/赖民译
·《现代提单的法律与实务》译者的话/郭国汀译
***(15)《审判的艺术》郭国汀译
·《审判的艺术》译者的话/郭国汀
***(16)《国际经济贸易法律与律师实务》郭国汀/高子才合著
·《国际经济贸易法律与律师实务》作者的话/郭国汀
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   (5) 被申请人未在约定的期限内加保战争险。即使被申请人事后于2004年5月10日补办投保战争险属实,仍然违反了合同的特约,申请人有权依该特约撤船;既然合同明确约定须投保战争险,既然并无修改该特别约定的任何协议,被申请人当然有义务投保战争险,也有义务在申请人提出改正要求的七天内加以改正。然而,由于被申请人未按合同要求投保战争险,也未按合同规定的期限加以改正,申请人当然有权依法撤船。
   4 被申请人的代理人当庭主张的“租船人没有投保战争险的合同义务”之说,纯属该代理人故意曲解合同本意,企图误导仲裁合议庭的无理狡辩
   (1)被申请人自2003年4月19日签订《光船租赁合同》,直至2004年8月17日开庭当时,从未主张过其无投保战争险的合同义务之说。反之,其反复以实际行动证实了该项义务。例如:于2003年8月11日为“国鸿”投保战争险(证据5、6);于2004年5月10日专函解释为何2004年未保战争险的原因是因为按沿海内河船舶保险条款无法加保战争险,且因为经营沿海运输的船舶战争风险很小,因而不必保战争险(证据20);于2004年5月25日在上海海事法院举行的海事强制令听证会上,仍然强调无法保战争险。并于2004年7月16日向仲裁庭提交答辩状时作为附件27的2004年5月10日生效的新船舶保险单加保战争险的事实(证据21),充分证明被申请人始终明知投保战争险是其合同义务。
   (2)任何一个租船合同(无论是航次、定期还是光租)均必须办理船舶保险,不是由船东自己办理,便是由承租人负责投保,两者必居其一。本案合同实际上是“波罗的海航运公会”制订的标准光船合同的中文译本。双方在签订合同时特意将由船东办理水险和战争险保险的第12条全文删除。因此,合同将投保水险、战争险和保赔责任险的义务赋予承租人无可置辩,并不产生任何歧义。
   (3)《光船租赁合同》第11条a款明确约定了作为承租人的保险义务包括投保水险、战争险和保赔责任险。e款规定水上险和战争险的船只价值第28框中所列金额。但第28框对保险船舶价值却填写成“无”。据此,被申请人的代理人断章取义地主张,被申请人无投保战争险的合同义务。然而,该承租人无投保战争险的合同义务之主张,显然违背合同本意,更与当事双方的真实意思表示不符。事实上,因在该28框内无法填列入详细的保险船舶价值,故双方在第三部分第29条明确约定了船舶船壳保险价值,又由于在船舶保险实务中,船舶水险与战争险的保险价值完全相同,故仅列明了船舶船壳保险价值,而未具体列明船舶战争险保险价值。虽然合同似乎存在此点瑕疵,但对于长期从事专业航运的承租人和出租人双方,根本不会产生如被申请人的代理人故意曲解合同本意的后果。被申请人前期(2003年8月11日)和后期(2004年5月10日)按光船租赁合同投保战争险,便是明证。
   5 至于被申请人的代理人“申请人已放弃因保险违约而主张撤船的权利”之论,不值一驳。申请人于2004年5月2日通过收回两个半月;结果造成郭国汀律师直接经济损失近百万,间接损失不计其数。如今我再次成为全球最有名的一文不名的穷大律师。
   
   然而,郭国汀何许人也?!
   
   我实在告诉你---沉永明这个东西,你在我最艰难困苦的时期坑我陷我于危境,实属不能原谅的罪恶;我给了你足够的时间和机会,让你补过,你确始终装笼作哑企图蒙混过关。你实际应摊至少33万元第一年事务所亏损,鉴于你是个仅拥有上海四套高档商品房的“贫穷的美国律师”我只要你出五万元即免除你的一切债务,你竟然还想赖掉这区区五万元!天理何在?公理何在?你难道就不怕雷公?你坑我的钱实际上是我拟捐赠给武汉大学法学院贫困生基金会,吉林大学贫困生基金会和长汀一中贫困生基金会的捐赠款。你的不义无赖之举,使得多少赤贫的学子大受影响?!
   
   我实在地告诉你们--上海市当局,上海市司法局,上海市公安局,上海市国安局诸位脑满肠肥的官员们,本律师见官高三分!你们恶意犯的是故意非法打击正义,陷害忠良,毁灭良知,摧毁公道,摧残上海市文明形象破坏中国法治的深重罪孽。你们只有放下屠刀,立地成佛,苦海无边,才能回头是岸,否则等待你们的必是毁灭!
   
   我还要实在告诉你们:郭国汀律师输得起!因为上帝与我同在。最终胜利必定属于正义真理公道!若还执迷不悟负偶顽抗,你们必将悔之晚矣!若你们能赶紧认罪赎罪,及时退党立即停止继续迫害包括法轮功学员在内的一切人权政治迫害,上帝定当饶恕你们.

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    赵德铭副教授同样主张:光船合同船舶保险及其费用,由承租人负责,保险包括船壳险、战争险和船舶保赔险。BARECON89第12条要求承租人以承租双方的共同名义投保。承租人如果未能履行投保义务,经出租人通知后7天内仍未履行的,出租人可以撤回船舶。〈国际海事法学〉P396。
    沈木珠教授也主张:承租人应按出租人书面同意的保险方式,自费对船舶可能遇到的海上风险、战争险和保赔险进行投保,承租人办理的这类保险须是为了承租人和出租人双方的利益,所有的保险单均须以双方的共同名义办理。如果承租人未按合同规定进行投保,出租人有权撤船。《海商法 比较研究》P224。
   三、被申请人违反《光船租赁合同》第8条有关保养和营运的规定,依特约申请人同样有权撤船
   1 《光船租赁合同》第8条明确规定:租船人应对船舶、船机、锅炉、装置和备件进行良好的保养维修,使之处于有效营运状态,并要按照良好的商业上保养做法进行保养……对于必要的修理,租船人应立即采取步骤在合理的时间内搞好,如租船人没有这样做,船东有权将船舶从租船人处撤回,船东这样做不必提出什么抗议书。这样做也不影响船东对租船人可能有的关于本租船合同方面的其他任何索赔要求。
   据此规定:凡属必要的修理项目,租船人须立即采取措施,在合理的时间内修复。因此,本案判断申请人是否有权撤船的合同依据十分明确:(1)哪些项目是必须的修理项目?(2)租船人有没有立即采取措施?(3)是否在合理的期间内已修复?
   2 被申请人至少在如下八个方面违反了该条特别规定:
   (1) 两台测深仪已损坏未修;
   (2) 计程仪已损坏未修;
   (3) 大舱温度探测系统已损坏未修;
   (4) 主机至今没有吊缸记录(时间,备件,人员熟悉程度,拉伸器M/E)其中1号和6号主机截止4月16日累计已达9061小时;
   (5) 付机至今没有吊缸记录,付机负荷最多使用200KW,超过负荷时排温太高;
   (6) 生活污水处理装置不能使用(原因处理装置漏泄无法使用);
   (7) 消防泵已损坏(新泵未安装);
   (8) 主机换向机构有时(机动操作时)正车会跑向倒车(证据17)
   3 测深仪、主机吊缸、付机负荷、污水处理装置、消防泵、大舱温度探测系统、主机换向机构等损坏均属必要的修理项目,被申请人对这些必须的修理项目,均未按合同特约立即采取措施,在合理的时间内修好。依合同特约,申请人当然有权撤船。
   (1) 电罗经、测深仪均事关船舶航行安全,如果损坏而不及时修理,无法确定船舶航向,也无法准确测量水深,必将严重影响船舶安全航行营运。因此属于必须的修理项目,但被申请人均未对其立即采取措施,也未在合理时间内修好;
   (2) 主机未按船舶设备说明书的要求及时进行吊缸维修保养,其中第一号主机和6号主机分别超过期9189和9231小时。船舶机械设备的维护保养,事关船舶和船员安全,事关船舶安全使用寿命的长短,因此各船公司均对此制定有严格的维护保养制度和要求。
   机械设备说明书是进行良好维修保养的指南与依据。而机械设备保养周期的确定是根据对设备反复试验的结果及实践经验,并非可以随心所欲。正常维修保养周期应以船舶机械设备说明书规定的时间为上限。因为要考虑船舶的流动性和航区的不定性;给船舶机械设备的安全运行留存有效的安全空间;船舶机械设备使用的安全寿命。
   船舶机械设备的超期服务必然损害机器的整体性能,超工作小时运转可能使活塞环折断,将损害柴油机的增压器。事实上在接船当时主机第1号和第6号便存在可能的损害,被申请人却在明知该两主机已超1189和1231小时的情况下,超期服务,显然主机的维护保养属于必须的修理项目,被申请人未立即采取措施,也未在合理的时间内搞好。
   (3) 付机即三台电机工况差,每台负荷只能吃到200KW,此种问题是2003年8月11日交接船舶时便已存在的(证据4),然而,被申请人直到2004年4月18日例行检查时仍未进行任何修理;作为租船人的被申请人对此采取不闻不问的态度,显然已严重损害船东的利益。船舶发电机的好坏,直接关系到船舶的安全航行,与船员的生命安全密切相关。承租人有足够的时间及时修理该发电机,却未采取任何有效措施,显然是不负责任的做法。
   发电机存在的问题当然也是必须的修理项目,被申请人未立即采取措施也未在合理的时间内搞好则属不证自明的事实。
   (4) 消防泵损害及大舱温度探测系统的问题同样是2003年8月间便已存在的(证据4),被申请人直到2004年4月18日船东例行检查时,仍未修好;消防泵是船舶消防灭火的关键设备,是船舶的安全设备。当然属于必须的修理项目,被申请人自接船直至2004年4月18日一直采取听之任之的态度,对待这一重要的船舶安全设备,其未立即采取措施未在合理时间内修复,同样是不证自明的铁的事实。
   (5) 主机换向机构存在缺陷;此问题的存在已达数月之久,一条6万吨级的巨轮连前进和后退都无法有效控制,若在海上出现突发紧急情况会出现何种可怕的后果,是可想而知的。被申请人在答辩状中竟称:“国鸿”轮主机换向装置一直工作良好!”事实上“主机换向机构有时(机动操作时)正车会跑向倒车”这如何可称做:一直工作良好?按被申请人自己的说法,直到2004年5月8日以后才对此问题进行彻底检查(证据17)。

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