百家争鸣
謝田文集
[主页]->[百家争鸣]->[謝田文集]->[中國怎麼才能彎道超車美國]
謝田文集
·诺斯理论为何在中国不能用
·中国人民币入篮是双刃之剑(上)
·中国人民币入篮是双刃之剑(下)
·中共能让七千万人都脱贫吗
·香港纪行:思忖还神几百万人
·熔断机制加剧中国股市的颓势
·浅议红二代的人心向背之论
·中国人为什么很难气定神闲(上)
·中国人为什么很难气定神闲(中)
·中国人为什么很难气定神闲(下)
·插入共产国心脏的美军基地
·川普经济政策击中中共软肋
·房地产最后的疯狂逼近中国
·人类社会面临颠覆性的巨变
·央行救急突显中共治国无力
·美国南方的甜茶和冰茶文化
·大卫‧萨尔纳的《人类贪婪史》
·格查蓝‧达斯的《做好人之难》(上)
·格查蓝‧达斯的《做好人之难》(下)
·川普外交政策再击中共软肋
·中共会顿灭还是渐灭的思辨(上)
·中共会顿灭还是渐灭的思辨(下)
·川普能不能让墨西哥来买单
·从气定神闲进步到心领神会
·中科院院士怎么能那样呼吁
·瑞士的实验和地球人的实验
·中共构陷西方银行实在愚蠢
·中共智库对印度崛起的误读
·英国迟早还要再度回归欧盟
·美國為何不加入海洋法公約(上)
·美國為何不加入海洋法公約(中)
·美國為何不加入海洋法公約(下)
·中共形象广告和党语言特征(上)
·中共形象广告和党语言特征(下)
·美国要伟大中国求强大之谜(上)
·美国要伟大中国求强大之谜(下)
· 美国大学开设介绍法轮功的专门课程
·Why is China After Power and Not Greatness?
·最大出口国为何没国际品牌
·中国的制造业怎样才不会输(上)
·中国的制造业怎样才不会输(中)
·中国的制造业怎样才不会输(下)
·中国的和世界的黑天鹅事件(上)
·Black Swan or Red Dragon
·红朝文人为何日渐走火入魔?(上)
·红朝文人为何日渐走火入魔?(下)
·中国的经济可不可能被唱衰
·川普成行--美国道义的归正
·川普成行--美国道义的归正
·川普成行--中国转型的希望
·川普成行--世界的战略转向
·川普的利益冲突也史无前例
·人民币外升内贬的电梯理论
·入世15年的中国如何转正
·Social Media: 社交媒体或社会媒体?
·雷洋的1200万元和中共的960万亿
·中国为什么非得当最大赢家
·中国房地产泡沫的政治解决
·评福山的“美国已成失败国家”(上)
·评福山的“美国已成失败国家”(中)
·评福山的“美国已成失败国家”(下)
·德国电影《两面人》的中国启示
·西班牙电影《蝴蝶》的中国启示
·中美贸易之战是否已经开打
·中美贸易战若开打谁先称臣
·中美贸易战能不能彻底避免
·紐時為何走入共產主義圈套
·中美之間真正的戰爭是什麼
·美國的通貨膨脹是怎麼算的
·中國放棄反美意在加速棄共(上)
·中國放棄反美意在加速棄共(下)
·中國百篇論文被撤有多嚴重?
·孔子學院在未來的最好出路
·大國擔當與治大國如烹小鮮(上)
·大國擔當與治大國如烹小鮮(下)
·中國該對北韓斷頓、斷導、斷約
·臺灣的善和寶島的統獨之憂
·新版本的一個美國人在巴黎
·共享單車有無社會主義成分
·正信降臨時人們為什麼沉默
·托馬斯·弗里德曼的聖經七年
·茶葉蛋教授講座被取消之外
·美國首席大法官論成功之道
·讓真善忍的光芒照耀著世界
·中國人怎麼贏得世界的尊重(上)
·中國人怎麼贏得世界的尊重(中)
·中國人怎麼贏得世界的尊重(下)
·無人駕駛車的利他主義原則(上)
·無人駕駛車的利他主義原則(中)
·無人駕駛車的利他主義原則(下)
·朝鮮半島三國志的終極癥結
·中國家庭的自殺性資產配置
·聯合國演講披露的川普使命
·中國人全都為中共付加班費
·幸災樂禍會害了中國人自己
·中國巨變的川普因素及戰略(上)
·中國巨變的川普因素及戰略(下)
·佛法的善可以被科學所證實(上)
·佛法的善可以被科學所證實(下)
·中國怎麼才能彎道超車美國
·宮殿會談兩輪未竟事業一樁
[列出本栏目所有内容]
欢迎在此做广告
中國怎麼才能彎道超車美國

   中國怎麼才能彎道超車美國

   商管智慧(第557期 20171116)AddThis Sharing ButtonsShare to FacebookShare to LINEShare to TwitterShare to WeChatShare to Copy LinkShare to 電子郵件

   彎道超車,是聰明的捷徑,但也充滿了風險。(Autoblog)

   文 _ 謝田(美國南卡羅萊納大學艾肯商學院講席教授)

   商業和市場戰略研究中,有先發優勢(First mover advantage)、後發優勢(Late mover advantage)或戰略性的機動入場優勢的區分。類似的戰略考量,也在國家之間的競爭中有所展現。中國國內的發展論壇和坊間的議論之中,近年來經常看到的一個詞彙,就是中國可以「彎道超車」,利用抄近路的優勢,在較短的時間內趕上和超過發達國家,尤其是「趕超」美國。

   中共政府顯然有強烈的「彎道超車」的願望,尤其是最近一段時間以來,因為它們已經明確的感受到了來自美國的巨大壓力。川普政府目前在外交詞彙上有重大的改變,用「印太」(Indo-Pacific)一詞來代替「亞太」(Asia-Pacific)。「印太」就是「印度-太平洋」或者「印度洋-太平洋」,用它來替代「亞太」,是把原來的亞太的範圍擴大了,向西大幅擴張,涵蓋了整個印度和南亞,橫跨印度洋和太平洋。這樣的概念轉換對美國來說,是再自然不過了,因為美國向東有大西洋和北約;本土就有「Sea-to-Sea」(大洋到大洋),指的是從大西洋到太平洋;現在在亞洲的戰略中,又補充和擴展,加進了印度洋。這樣,整個地球就都被包含進去了,川普的全球新布局也就完成了。

   說到「Indo-Pacific」(印太),還讓人聯想到那個「Indo-China」(印度支那)。印度支那這個名詞在中國學者的反對下,現在幾乎不太用了。這個所謂的「印度支那」在許多中國人看來,好像是一個什麼遠在爪哇島的、稀奇古怪的名字,其實,它原本就是「中國-印度」的意思。這個詞彙從法文的「Indochine」過來,表示位於印度與中國之間、並受到兩國的文化長期影響的區域,當時音譯為「印度支那」。抗戰時期,「支那」是侮辱中國的歧視性詞語。於是,在國民黨元老于右任的倡議下,改用「中南半島」,意思為「在中國以南的半島」。但在學術圈子裡,如地質學界,還不得不使用這個名詞,比如那個「印支構造期」(indo-china movement)中的「印支」,就是印度支那。現在的「印太」一詞,美國佬這麼一叫,又把中國和印度這兩個世界人口大國、兩個大冤家,聯繫起來了。

   回到彎道超車的話題。其實,中國已經在許多彎道上超過西方和美國了。比方說,手機通訊就是一例。中國的手機普及率非常的高,可能不輸於美國。原因也很簡單,不是什麼共產黨的英明領導之類的,只是中國通訊界發現,可以不用鋪設昂貴的地線和電話線、電纜線,而只需要建不是太多的微波通信中繼站,就可以讓全體中國人、包括偏遠地區的中國人,都跨過地線電話,直接進入手機通訊的時代。在美國,也就是中年以上的家庭,還因為習慣,保留著地線電話,年輕一代的家庭,已經不再設置地線了,也沒有什麼「Home Phone」(家庭電話號碼)之說了,家裡家外都是只有手機號碼。

   彎道超車在手機之類的領域,可能使得落後國家採用後發優勢,趕上發達國家。但在其他許多領域,就很難實行。國家和政府還必須一家一家的通自來水、下水道,一家一家的接煤氣、電線和光纜,一家一家的進行垃圾收集,一個一個的關閉污染工廠,一個一個湖泊和江河的清理,才能真正提高人們的生活水平和生活質量。中國2862個縣中,還有三成,八百多個貧困縣,需要給一個一個村的給小學生提供校車、乾淨桌椅和營養午餐。這些,都是沒辦法「彎道超車」趕上發達國家的。尤其是環境保護,中共為了發展經濟和掠奪中國人民的財富、洗劫國庫,透支了中國人的清潔空氣和土地、飲水,這需要很多年才能清理乾淨,這裡可沒有「彎道超車」的可能。

   彎道超車,的確是趕超的一個辦法,但這裡還有一個假定,就是前面奔跑的車,其前面的路,是有可以超越的「彎道」的!但前面的領先者,可不一定是會繞圈子跑,或者拐著彎跑的,那些國家也沒有什麼一個又一個的政治運動、權力內鬥,和瞎折騰,可以讓後發者有趕上的機會。如果領先者在一條筆直的大道上飛奔,還在不斷拉開距離,那還有彎道嗎?還有彎道超車的可能麼?那是絕對沒有的。

   當今世界領先的美國,或者中國潛在的對手,是不是這麼跑的呢?是的。美國也不怕中國追趕上來,美國照樣為中國培養科技人才,美國照樣鼓勵中國留學生學成歸國,美國公司甚至在中國設立研發機構,開發新產品和新概念。如果只按照現代實證主義和現代科技的路線走,中國很可能永遠都追趕不上美國。而在中國,從政府到媒體、到知識界,可能都在這樣看,指望中國可以在科技上追上美國,不管是直線追趕,還是試圖彎道超車。其實,這是一個完全錯誤的認識。

   但是現在,人們應該認識到了,實證主義和現代科技的路線,在當前已經造成了什麼樣的危險,人工智能和機器人、轉基因、克隆人等的危險和問題,就是其中的例證。人們已經開始覺察到,目前科技的發展,其速度在加快,並且它越來越怪異,越來越成為一種人們可能要控制不了的力量!當人類所發明、創造的東西,越來越多的變成「Frankenstein」(科學怪人)時,這說明它是一條不能持續發展的、對人類不適合的路線。如果這個科技給人們帶來的,是如對環境的破壞,對資源的破壞,對道德的破壞,那就更加危險了。在這種時候,還要去「彎道超車」?那只會把自己的國家和人民帶入深淵!

   彎道超車,還有一個風險。看過Daytona 500或者方程式賽車的人都知道,彎道超車其實非常危險,很有可能與前面的、旁邊的車撞著,而自己會翻個兒!中國在「彎道超車」的時候,不光是前面有美國、日本,旁邊還有印度、越南呢,所以呢,往日的「亞太」才變成了今天的「印太」。中國在東面與日本,南面在南海與越南,西面在喜馬拉雅山與印度,還有隔著太平洋與美國的各種對峙,都會是超車時的碰撞和顛覆。

   中國和中國人的優勢,是我們優秀的、悠久的文化和傳統,包括一系列道德規範。越來越多的人們在認識到,在傳統和道德的社會,才能真正實現社會的提升和安寧。只有回歸傳統和道德,我們才能走正路、走出新路。中國如果真的能夠做到,那時候,可能就是美國需要彎道超車的時候了,是世界需要彎道超車的時候了。 ◇

(2018/02/06 发表)

blog comments powered by Disqus

©Boxun News Network All Rights Reserved.
所有栏目和文章由作者或专栏管理员整理制作,均不代表博讯立场