孙文广文集
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*2014年文章*
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·忆89六四在山东大学——纪念六四25周年之二140507
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·高压政策逼人去广场——纪念六四25周年之四140518
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*2015年文章*
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堵车与治堵、思考建议——三致2017两会170311

   堵车与治堵、思考建议——三致2017两会
   堵车,耗时烦心,触景生情,有些思考和建议:
   
   一:公交车道应允许出租车行驶,可设T3、T4车道。
   堵车高峰,公交车道空荡荡,对比鲜明。我开车误上公车道,被罚三次。建议立下新规:出租车可上公交车道。还可学国外设立T3车道,乘坐三人以上车辆可以上某些公交车道。在公车极少的车道上,私车可上公共车道,但阻挡公车要罚款。


   
   二:设右转自由行车道。
   现在很多右转车道,既可右转又可直行,遇到红灯,一辆直行车可以挡住十辆右转车。建议设右转自由行车道。直行车遇红灯必须右转绕道,违者罚。
   
   三:建立民营违章停车拖吊公司。
   路边违章停车,制造拥堵。台湾的办法是,由私营拖吊公司,将车辆拖走,公司向车主收取拖吊费(二十年前2000元台币,约合400元人民币)。设立这种公司,既可减少政府开支,也可促进就业。
   
   四:红绿灯,自动调控。
   路上没有车辆过往,就该自动换成红灯,让横道通行。
   
   五:首先保障主干道的通畅。
   有些车辆少的道路要给主干道让路,车辆可以绕行通过主干道。
   
   六:道路小修,可选午夜前后抢修,防止白天修路堵车。
   
   七:因为施工等原因造成阶段性堵车,可考虑建移动性高架铁桥,为此也可建私营公司,专营出租铁桥。如果可行,既可促就业,也可为过剩钢铁开出路。
   
   八:收集各国行车道管理及违章惩罚条例,整理后,取其长,避其短。
   
   九:借鉴海内外,大城市成功经验。
   香港、台湾有很多私营小巴,占道空间小,转弯快,效率高。可跑小路、小街,值得参考。现在国内大公交,占道大、耗油多、排污重,有时效率不高。公交车应允许私营,上世纪济南有私营黄面的,民间很欢迎后来取消了。
   
   十:现阶段可以鼓励摩托车、高速电动车上路。
   这些车辆,占道,排污都少。一辆汽车的空间可开四辆摩托。停车也容易。在台湾很多人,家中有汽车不开,要骑摩托上路。为了避免事故,当局规定,骑机车必须带头盔。很多东南亚发展中国家,都有摩托盛行阶段,值得中国大陆参考。
   
   十一:五十年代我在上海读书,乘公共汽车,遇红灯,司机根据停车时间长短,允许乘客上下车。这可减少行车的拥堵,也方便乘客。
   
   十二:建地铁、轻轨高架路可以缓解堵车,但是要有资金和时间,而且在建过程中会增加堵车。
   
   十三:不能只罚开车人,监管失误也要惩罚。
   我曾经过一条道路,两通道,一朝西,一朝东,路上都注明是公交车道,难道其他车辆都让不通过?这样的标示失误,连续多少年不改,责任人要否罚款?
   
   有的道路转弯专行标志,到转弯路口前才显示,车辆已进入实线区,无法换道,压实线造成违章谁负责?
   
   十四:多建简便人行过街地道、天桥。可缓解堵车。
   现在建成的很多过街天桥追求形象美观,效率不高。某些官员只知道创造GDP搞豪华面子工程。搞过街天桥多、过街地道少,也是在追求市容市貌,形象工程。
   
   以上建议仅供参考,有的建议还要先探讨试点,然后立规立法。改革后车道要重新标示。
   2017年3月11日于山东大学 电话13655317356 0531——88365021
   堵车与治堵、思考建议——三致2017两会170311

   堵车与治堵、思考建议——三致2017两会170311

   堵车与治堵、思考建议——三致2017两会170311

   堵车与治堵、思考建议——三致2017两会170311

(2017/03/13 发表)
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