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港事漫談﹕張炳良肯定得太早了

   昨天(2017/2/10)傍晚七時,正是人們放工非常擠迫的時候,地鐵一列從金鐘到尖沙咀的車廂,發生火警,懷疑有人縱火自殺。此事導致十九人受傷,其中四人危殆。

   這是地鐵較少發生的重大事故。事故發生後,特區政府表示極度關注。今天(2017/2/11)房屋及運輸局局長張炳良前往地鐵總部了解這事。在與地鐵要員開過會及觀看有關錄影帶後,他對記者大讚地鐵,說前線員工處理得非常好和及時,消防迅速抵達現場,地鐵有完善的應變制度,平時有經常的例行演習,等等,把一個地鐵重大事故當作一個難得的讚頌地鐵的場合。

   地鐵真是這樣好嗎﹖似乎不應這麼快便肯定吧。首先,張炳良只是匆匆幾個小時和地鐵高層開了幾個小時的會,看過地鐵為他安排的錄影帶,無論地鐵要員對他說什麼,讓他看什麼,都是地鐵為他準備的東西,而他個人憑此,沒有回辦公室思索一下,也沒有詢問顧問,便立即肯定地鐵做到好,頂瓜瓜,證明他也是垃圾,只不過平時包裝得好像一個學者而已。

   地鐵真是這樣好嗎﹖筆者是一個經常使用地鐵服務的人,應該說,迄至目前為止和總體上,筆者是滿意的。但有一點局長,或很少搭乘地鐵的人,是不知悉的,是地鐵的駕駛員(稱為車長)經常把一群明顯是相識的人分為兩截,一部分人上了車,另一部份人留在月台上。

   讀者朋友可能覺得這有什麼問題,因為行車有時間表,同時地鐵乘客多,不能等所有人都上了車才開車。這點筆者當然理解,但筆者有兩個親身經驗,一個是自己的,一個是別人的,可以給讀者們評評理。

   我的兩個情況都不是發生在繁忙的時候,也都不是在月台擠滿人的時候。一次是我和一個朋友在一個總站上車,月台根本沒有人,我們也不是走得很慢,我先一腳搭進車廂,關門號立即響起,車門隨即以不慢的速度關門。我迅速躍進車廂,我的朋友則止步退後,回到月台上。列車隨即開動,把我和我的朋友分開。我在下一站再重新匯合朋友,但都懷疑列車駕駛員是不是故意整蠱。

   第二個情況則甚而帶有危險性。也是在一個完全不繁忙、人不多的時候。我在月台等車,留意到不遠處等候另一個車廂的,有一個失明的女士。她也在等車,旁邊完全沒有人。於是我走近她,以便需要的時候可以幫忙。車到了,有人下車,失明女士隨即登車,我也跟隨着她。她行動當然不會太快,但這時關門號響起,失明女士連隨停步退後,但因為不夠快,她僅僅能夠身免,沒有被車門挾到,但她的失明竹卻被挾住了。列車隨即啟動,情況危急,我立即扶持著她,並大力把她的失明竹自車門拉出來。這女士不跌到受傷算是幸運。

   像上述這兩個情況,都不關行車時間的問題。事實上,如果列車駕駛員為乘客著想,只須遲一至兩秒關門,便可讓乘客開心或避免發生事故了。這一兩秒鐘會妨礙他的駕駛時間嗎﹖當然不會。至於他的心態怎樣,明明看見有人已經一腳跨入車廂也仍然關門,我這裡不置評。

   由於後一事件太過離譜,且差不多傷及乘客,我向車站作出投訴,請他們以後注意一下。該站的站長後來回電向我查詢,並說會向上級反映。至於是否真是如此,我不知道,因為事後他們再沒有聯絡我了。

   應該說,地鐵處事相當迅速和有效率,但以這次火警事件來說,地鐵屬於當事人,有潛在利益,不能只聽他們一面之辭,便說他們毫無責任,並且大讚特讚一番。是不是張炳良行將隨同梁振英任滿下台,他要取悅大集團,七月後再謀一個好職位呢﹖

(2017/02/11 发表)

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