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港事漫談﹕最後一個佔領區如何處理

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   金鐘佔領區和平清場﹐不流一滴血﹐泛民和警方「合作」﹐應該各記一功。看學生的反應﹐仍然是不忿﹐但民意要求捨棄暴力﹐於是大家各採措施﹐做出一場好戲。政府方面﹐於禁制令清場前﹐把幾個眾所週知的激進人物先行拘捕﹐使蛇無頭而不行。泛民方面﹐民主派的頭頭幾乎精銳盡出﹐先行霸佔了戰略位置﹐美其名曰執行佔中的原來策略﹐等候拘捕﹐實質是使佔中的激進者無用武之地﹐不能衝擊警方。此外﹐「愛國」的藍絲帶亦有所收斂﹐不到現場刺激佔中者﹐做出短暫「和諧」局面﹐於是「和氣」收場。此外﹐傳媒和有關方面的觀察和監督﹐也保證了秩序的良好進行。電視畫面所見﹐坐在路上的民主派有講有笑﹐而警察清場後也拍照留念。

   旺角﹑金鐘相繼清場了﹐餘下的銅鑼灣佔領區怎麼了呢﹖一般估計﹐它當然逃不過被清理的命運﹐只是形式不知會怎樣。旺角的清場﹐由一個小巴商會向法庭申請禁制令啟其端。該次的清場﹐警察從消極的旁觀者一變而為積極的執行者﹐和群眾發生激烈的衝突﹐其後果便是引發了一個新生事物 -- 「流動購物團」﹐這將會成為香港一個時期的特有的抗議活動形式。

   至於金鐘的清場﹐也是由一個運輸公司申請禁制令啟動﹐最後警方因利乘便順道清理了禁制令以外的佔領區。這次由於吸收了旺角清場的教訓﹐也由於香港輿論普遍要求非暴力﹐所有方面都竭盡所能避免衝突發生﹐而最後是做到了。

   銅鑼灣清場的模式是怎樣呢﹖會不會也是由禁制令開路呢﹖現在銅鑼灣被佔領的區域﹐只是一小段的電車路﹐全長不過數百尺而已﹐卻足以阻礙電車的行駛。因此﹐佔領區最影響的﹐是電車﹐其次是巴士和其他車輛。但巴士和其他車輛﹐有其他道路可以行走﹐電車則不能。自佔領行動發生兩個月以來﹐電車的東西線在銅鑼灣被攔腰截斷。按理﹐申請禁制令的﹐應該是電車公司﹐但卻不聞該公司有任何行動。不知是不是營運電車業務的公司是一個法國公司﹐ (按﹕2010年﹐香港電車有限公司由法國資本的威立雅運輸集團全資擁有﹐而法國是有傳統的尊重人權的民主國家) 該公司雖生意額因電車軌被佔領而下跌三成﹐卻迄今完全對佔領者沒有作出任何譴責﹐它反而提供接駁服務﹐讓乘客可以轉另一電車坐畢全程。似乎﹐電車公司相當「安於現狀」。

   由此﹐看情況﹐電車公司是不會申請禁制令的了。政府為了隨旺角﹑金鐘之後結束整個佔領局面﹐不能不主動出手﹐由警方宣佈一個日期清場。不過﹐這次清場會不會像金鐘一樣的和平和有序﹖

   筆者的主觀願望﹐當然希望和平清場。但是﹐有一些變數不能不考慮。第一﹐學生仍然心中有氣﹐他們未必這樣容易就範﹔第二﹐由於這是最後的佔領區﹐其他已被清理的佔領區的人可能會聚集在這裡﹐令這裡的佔領區陡然膨脹起來﹐增加清理困難﹔第三﹐泛民未必會再「合作」﹐出面再被拘捕一次﹐並以此遏止衝突﹔第四﹐左派五毛﹑周融﹑葉劉淑儀﹑梁振英等會不會以言詞或行動刺激佔中人士﹐令場面又再熾熱。

   這些都是繼金鐘後﹐銅鑼灣佔領區能否和平清場的重要因素。

(2014/12/12 发表)

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