大家
悠悠南山下
[主页]->[大家]->[悠悠南山下]->[英媒:中國發展新絲路戰略引起鄰國警惕]
悠悠南山下
·亞洲經濟危機十年後的东南亞與中國
·“凝視”下的圖像——中國現代作家筆下的南洋
·中緬雙方“沒有愛情的婚姻”
·緬甸軍人政府為何迎合美國的好意 ?
·寮國佛像和黃衣僧侶(攝影)
·泰國曼谷帕克隆花市(攝影)
·新加坡在走鋼索
·維基解密:李光耀評論緬越寮柬
·泰柬帕威夏寺衝突的根源
·約六十年後美國對寮國“垂青”
·东亞的戰略棋局
·金邊會議後东盟須承受的苦果
·印尼在南中國海爭端上的中立觀點
·中國“已作出錯误的决定”
·柬埔寨又激怒菲律賓
·东盟:金边因亲近北京成为众矢之的
·印尼向东盟傳閱南海行為準則草案
·被美中争斗捆住手脚的东盟
·曼谷的越南佛祠(圖輯)
·印度尼西亞:獨立、多黨制和貪腐
·中國意料之外:緬甸對美國開放
·泰國和寮國危機(1960-62年)
·英媒:中國與盟友緬甸日趨漸冷的關係
·中国用外贸开道强化在东南亚的竞争
·日媒:奧巴馬缺席令中國成峰會贏家
·泰國政治平靜的外衣下激流洶湧
·馬航MH370事件:大馬開始反擊中國的批評
·緬甸,這幅圖畫正在褪色?
·中緬重大工程下馬背後:都是民主惹的禍?
·可改變亞太經濟與戰略格局的泰國考克拉地峽
·印尼新總統面對的難題:南中國海
·中國的經濟誘惑使东南亞國家陷於兩難
·印尼媒體關注當局扣押中國漁船
·印尼討論50年前的屠殺 反華仍是敏感話題
·中國人為什麼不喜歡新加坡
·人工國家新加坡的建國之路
·印尼看中國,半信半疑
·緬甸和平大會未取得實
·李光耀、周恩來、高瑜
【 柬埔寨透視 】
·柬埔寨悲劇的歷史淵源
·美軍艦對柬埔寨西哈努克港作訪的意義分析
·红色高棉大屠戮/ zt
·柬埔寨和北韓關係析評
·赤柬第三號頭目英薩利被捕及其罪行
·特別推薦紀錄片﹕« S21--赤柬的殺人機器 »
·柬埔寨难以愈合的伤口
·赤柬犯罪背後的同犯
·来自红色高棉监狱纪念馆的见证
·佛國柬埔寨(攝影)
·佛國血魔---波爾布特
·日本紀錄片:柬埔寨大屠殺真相
·柬埔寨大事記
·中國在赤柬政權裡扮演甚麽的角色?
·赤柬領導人受審:遲來和有選擇性的正義
·柬埔寨共產黨意識形態的根源
·回顧西哈努克親王一生(圖說)
·柬埔寨悲劇的“紅色親王”
·英媒:中企舉止神秘在柬投資百
·赤柬“第三號頭腦”英薩利離世
·柬埔寨是諸侯國嗎?
·柬首相洪森籍以提前大選解決政治爭端
· 新書:中國以援助紅色高棉為恥
·中共情報人員筆下的紅色高棉
·憶想金邊崩解
·仍有西方人為波爾布特政權辯護
·中國對波爾布特政權的影響
·柬埔寨的“仇越”魔咒
【 臺灣、香港 】
·弱國無外交,小人沒朋友
·三十年前的諾言
·宗教與政治的雜思
·中共死穴
·假如鐵娘子沒有仆倒歷史會否改寫?
·香港餘孽
·誰是中國人?
·中美關係:鬥而不破
·愛國主義與本土主義
·臺灣本土與民主的發展之路
·2013/1967
·三十年間塵與土
·驚艷臺灣
·評“中國人所見之台灣”和台灣民主
· 世界視野下的中港矛盾
·從邵逸夫逝世,回望东南亞中的香港
·為何中國不提早收回香港?
·鄧小平不願收回香港:一國兩制的本
·中華民國國小志大麻煩多
·香港六七暴動圖片
·為甚麼新加坡不可以是香港的出路?
·香港831以後,再看「昨日西藏」
·從三十年前的訪京團說起
·日本紀錄片:《污雲籠罩东方之珠》
· 北京會否血腥鎮壓「遮打革命」?
·梁特彈壓狂態畢露 佔中世代華麗登場
·越南22個組織支持香港雨傘革命
·香港鬧文革?謊話要秒殺
·我們都在創造歷史:香港佔中的思考
·期望青年人開創香港未來
·從滬港通和佔中再看中國金融大博奕
·滬港通所反映的思想盲點
[列出本栏目所有内容]
欢迎在此做广告
英媒:中國發展新絲路戰略引起鄰國警惕

   BBC 中文網
   
   2014-11-28
   
   


   《經濟學人》發表文章,分析中國與老撾、緬甸和越南等周邊國家之間的經濟紐帶以及這些國家的擔憂。
   
   文章說,老撾邊境的磨丁口岸空蕩蕩的,只有幾家賣小吃或者機械零件的商店,一排生鏽的汽車,還有空無一人的樓房,外加上泰國人妖表演區的廣告牌,幾乎看不到貿易活動的跡象。這一景象與中國境內的磨憨口岸則形成了鮮明對比。在棕櫚樹成行的街道上,可以看到物流公司、翻譯公司以及特快專遞公司,還有銷售泰國提包和化妝品的商店。幾乎所有的樓房建築年齡都不到10年,居民很多也是新遷入的。
   
   雲南與老撾、緬甸和越南接壤,邊境長達4000公里,中國以及雲南當地政府希望能夠大力發展雲南,其中一個挑戰是拉動亞洲的其它貧窮國家。
   
   該文說,雲南長期以來除了風景優美之外,在經濟方面似乎沒有什麼作為,除了旅遊業,還有礦業和煙草業這兩大經濟支柱,都是由國有公司所控制,私人投資非常低。
   
   文章說,之前中國也有過發展雲南的計劃,而中國國家主席習近平帶動了新一輪的努力。 就在本月,習近平宣佈,
   中國將會出資400億美元成立「絲路基金」,推動發展亞洲區域經濟。另外他還在10月為建立亞洲基礎設施投資銀行注資500億美元,為在亞洲一些貧窮地區建造公路、鐵路提供貸款,期望這些國家將會對中國開放市場。
   
   目前在雲南已經開始建設這些交通線路,從瑞麗到緬甸建立快速路、從昆明到老撾邊境正在山裏開通隧道,以建立一個直達公路,另外從昆明到中越邊境河口的鐵路線明年將會竣工。
   
   跨邊境的基礎設施也在改善,在緬甸若干邦的皎漂與昆明之間已經通了石油和天然氣管道。本月中國電訊巨頭聯通已經完成了連接雲南和緬甸的光纜鋪設工程。 中國與老撾、緬甸和越南之間的進口額從1990年代開始每年都在遞增。
   

擔憂與警惕

   
   不過文章表示,中國與鄰國的的政局有可能會對經濟關係帶來影響。
   
   泰國今年7月批准了與中國之間在2021年之前建設兩條高速鐵路的協議,但是對於軍政府達成的協議是否有效卻存在質疑。 緬甸自從2011年吳登盛上台擔任總統之後開始推行改革開放,但是與中國的關係開始惡化。 吳登盛暫停了中國在該國的一個大壩建設項目,以顯示自己不受中國的控制。另外有關連接昆明和皎漂的中緬鐵路建設項目也被暫停。
   
   文章表示,與中國接壤的國家對於中方的雄心都存在一定的警惕心理。其中一部分原因是擔心中國經濟的影響力,另外他們也擔心中國貨可能會充斥他們的市場,從而衝擊他們自己的新興產業。
   
   該文指出,很多鄰國抱怨說,中國的發展重點是在他們的國家鋪設柏油路和管道,而不是分享技術知識,中國公司通常使用的是中國工人,而不是當地工人。
   
   讓他們更加擔憂的是,除了修建公路、鐵路和促進貿易,中國有著更深遠的計劃。這些周邊國家擔心,中國試圖擴大自己的勢力範圍和市場。 中方在陸地邊境地區的和平發展似乎與他們所看到的中國在南中國海的具有威脅性的行為形成了反差。
   
   文章表示,無論是通過貿易還是軍事壓力,中國的目的是為了增加在區域內的壟斷地位。而如果這些國家的經濟依賴於中國,那麼他們就不大會在海上領土糾紛中進行抗爭。 一些海外評論人士把習近平的絲綢之路建設稱為是中國的馬歇爾計劃,這是在二戰之後,美國為了實現外交戰略而使用的增強經濟實力政策。
   
   (編譯:林杉 / 責編:路西)
(2014/11/28 发表)
blog comments powered by Disqus

©Boxun News Network All Rights Reserved.
所有栏目和文章由作者或专栏管理员整理制作,均不代表博讯立场