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越中貿易:愈增加就愈失平衡?

   
越中貿易:愈增加就愈失平衡?

   由中國鐵路局第六局集團有限公司投資和中標、北京鐵路工程設計研究院部分參與建設的河內市吉靈至河東(Cát Linh-Hà Đông)高鐵工程(模型圖)。
   
   
   據法國國際電台記者青方( Thanh Phương )2013年10月16日報導,中國總理李克強昨日訪問越南時兩國公佈了一份為《新世紀兩國發展全面戰略關係》的越中共同聲明,其中提出將把雙方的貿易額提升至2015年的六百億美圓水準。


   
   李克強總理昨日在河內會見越南貿易方面的領導人時還 “ 走得更遠 ”,說兩國的貿易額將升至2017年的一千億美圓。
   
   然而,上述的指標在現實際的背景是與中國貿易交流中,越南的貿易逆差日趨嚴重。 在過去的九年裡,中國一直是越南對外貿易的第一大國。 2012年, 越中雙方的貿易交往達致410億美圓, 但貿易額完全偏倒向中方一邊( 越南只獲有約160億美圓 )。 具體的是,據越南海關的資料, 在2012年, 中國已成為越南的最大輸出國( 近290億美圓 ),但只是越南的第三大進口國( 逾120億美圓 )。由此,在過去的十年內,越南對中國的貿易差額已增加超過十倍以上, 從2001年的二億升至2012年的160億美圓。
   
   根據中國報刊所提供的資料, 只在今年頭八個月裡, 雙方的貿易額已超過四百億美圓,即是說正朝著增長的趨勢發展, 越南的貿易逆差亦隨之而增。
   
   在昨日公佈的越中共同聲明裡, 兩國承諾執行各有效方法 “ 促進雙方貿易平衡 ”。 中國也單方面承諾將鼓勵中國企業行家擴展輸入越南具有競爭性的貨物, 支持中國企業進入越南投資,同時也為越南企業製造條件,更為容易在中國擴展市場。
   
   但是,上述的承諾,就算得到實現,只要是造成這樣情況的原因一天都不解決,那麼也不能說將可減少越中貿易中不平衡的情況。
   
   令到貿易差額甚大的主要原因之一是由於越南約85%的進口貨來自中國的原始原料和越南的各個企業日益依賴中國的原始原料。 越南的企業也習慣上常購買中國的機器設備等,因為價格較為便宜。
   
   尤其是, 最近幾年, 中國連續獲準投標各大工程和預建工程方案,常獲以EPC 方式實行,即是中國的投資者包辦全套工程,從設計、購買設備至建造,而越南投資者只負責工程的最後部分如運作和使用, 由此,當然中國的投資者只會進口其本國產品設備的了。
   
   此外, 越南重要的出口貨物如鞋類、紡織品等( 由於中國本身的這些貨品也佔優勢 )又不可進入中國的市場,故此,越南只可向歐美市場輸出而已。
   
   總言之, 與中國增加貿易額的遠景是越南須面對的一大考驗, 將要發生的危機是對華貿易逆差情況日趨嚴重,而越南的經濟也日趨依賴這個北方鄰國。
   
   
   
   嶺南遺民

   
   2013年10月16日
   
   
   資料來源: 法國國際電台 RFI

   

此文于2013年10月28日做了修改
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