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· 曙光隐现:姑娘的心愿遮没了塔山的“英雄”
· “六四”转折关头的赵紫阳清白,但是无功有过
·海外政协会议的实质暨新形势下中国民运的对策
· 幼苗即将成树
·共产党国家国民逃奔西方,是为“出头”吗?
·搞民运既要用“正”,也要用“奇”
·西方对纳粹罪行和共产罪行的双重标准态度,暨其对中国的危害
·中共耍流氓的新特点是“挂羊头卖狗肉”,而非“卷旗不缴枪”
·习近平高举马列毛,是在拼命彰显政权非法性
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·马克思主义的精髓是民主选举吗?
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· 马克思主义的真正价值所在
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·习近平治下政变是迟早的事
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·简化汉字中的中国危难信息
·暗杀以逞的普京,身后必蹈斯大林的覆辙
·放、收柴静反映出什么?
·蒋介石丢失大陆的首要原因:一个迄今遭忽视的大错
·中共亡于习近平任上,越来越有可能
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·习近平的“反腐”大清洗很有可能成功
·习近平的“反腐”大清洗很有可能成功
·伪中华人民共和国的命性和运势
· 中共的命性和运势
·经济繁荣遮不住李光耀的独夫民贼本质
·习近平“反腐”的实质和前途
· 李光耀与蒋介石的比较
·中道即正道——解读徐文立(之一)
·中道即正道:解读徐文立(之二)
·高官寡头为什么迄今不敢打出自由民主的旗帜对抗习近平?
· 东北经济的加速滑坡,充分暴露了“邓计生”的无比荒谬性
·中共不可能真学新加坡模式
·中国的症结是专制,习式反腐只会使专制更高效,更彻底
·东北“人少致贫”的事实,充分暴露了“邓计生”的无比荒谬性
·计划生育理论的根本谬误
·计生维护者巨谬之一:混淆资源和财富的概念
·以减少人口数量的方式来提高人口素质,是南辕北辙
·世间不存在不侵犯人权的“计划生育”
·计划生育的所谓资源和环保依凭,根本站不住脚
·只需三项政策,可让清明上河图式繁荣在中国全面再现
·解读徐文立(之三):徐文立体察儒家安邦思想的不足之处
·解读徐文立(之四):徐文立对中国明清政治解读的偏差
·解读徐文立(之五):徐文立对满清“尊儒”的误读
·解读徐文立(之六):徐文立对满清“经济成就”的误读
·“邓计生”已导致中国新生儿缺陷率世界第一
·中国二十年内的大趋势
·兴衰成败天注定
· 中国经济文化重心,为什么会在北宋之后转移到长江流域至今?
·改朝换代的天意体现在何处?
·纪念“六四”是为了胜利
·尊崇理学导致的外交僵硬,是中国三次亡国的要因
·将来推翻中共的,会是什么人?
·警惕中共当局利用“港独”破坏香港民主化
·再探宋教仁案暨其启示
·倾覆中共政权的方式
·曾国藩,一个杀人犯缘何成了圣人?
· 洪秀柱的启示:重建大陆中华民国是推翻中共后的上上选
·6月18日,中南海狙击香港民主化战役遭遇滑铁卢
·试看相:从曾国藩到洪秀柱(修正版)
·由满清灭明战略看中共对台战略
·台湾的统独选项暨中共对台战略前瞻
·由刘邦、朱元璋、吴三桂、洪秀全等之成败看颠覆中共政权之道
·生存才是最高的“天理”
·蓝营二十年内仍占优,洪秀柱有胜机但需调整
·中国今后五十年的趋势:合久必分,最终联邦制
·理学无道,滥杀造业,历史报应几人能参透?
·同性恋者应保护但不宜鼓励
· 为什么中国人中恨恶本国传统文化的特别多?
·中共垮台后,惟有国民党能够凝聚起大陆人重新建国
·国民党在台的困境以及中共对付国民党的手段
·国民党在台的困境以及中共对付国民党的手段(善本)
·2016年的总统选战,是国民党死里求生的荣誉之战
· 极权的主要精神基础:无神论+理想主义
·暴力救市暴露:中共政权依旧是实行新经济政策的列宁式政权
·暴力救市的中共习政权岌岌可危
·就陈泰和律师被抓,致桂林市国保支队教导员赵柯公开信
· 安大略湖仲夏游感悟:国民党要继承檀香山精神
·无神论是一种愚昧的形而下宇宙观
·攻击“民运组织不民主”是共特的一贯伎俩
·中共国进攻台湾的可能性
·中共对互联网正作重大调整,民运应该及时应变
·以个人私德否定反对派事业,是完全荒谬的
·抗日阅兵仪式的困境,反应出中共不久于人世的前景
·南京国安线人徐不良十九年别动律
· 中共对付反对派的惯用伎俩之三:贼喊抓贼
·本人电脑今天被黑客攻陷
·论建政风水选取:赵构的顺势和蒋介石的逞强
·历史真相远未解密:纳粹飞碟之谜
·历史真相远未解密:纳粹南极基地之谜
·惆怅的圆满——读柴玲自传有感
·中共是全世界最大的反华势力
·去纽约市两天小记
·天津大爆炸和《开罗宣言》的双双登场预示了什么?
· “六四”学生领袖在屠城中全部幸存是天意
· 八十年代与现今时代异同点
· “八九”民运的策略教训
·习近平当局的“特赦”鲜有意义、毫无诚意
· 习正恩重开“特赦”意欲何为?
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小评各国汽车

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    小评各国汽车
   
     美国号称“汽车轮子上的国家”,美国人生性好动,不耐拘束,再加上幅员辽阔,因此偏好私车出行,而不太喜欢公交系统。故美国航空外的公交系统不发达,火车更鲜有人问津。居住美国中小城市,若自己没有汽车,简直难以生存,除非你是退休老人,手捧时刻表、有的是时间等那车次如长途班车般稀少的metrol Bus。
     这就生出一个问题:买什么汽车好呢?这是没有标准答案的问题。一切取决于你的支付能力和需要、喜好。
     对富翁来说,这个问题简单很多,只需买自己喜好的名牌高档车即可,Mecedes Benz,宝马、林肯、凯迪拉克、劳斯莱斯...“一分钱一分货”,名牌高档车的质量当然无须质疑。


     对我等贫民来说,这是个费思量的话题。经过一番体验、调查和学习资料,我认为:
     当今世界五大主流汽车生产国:日本、德国、美国、韩国、瑞典,其产品各有千秋。
     日本车的惯常优势是省油、引擎优质耐久,且价位比德国车稍低;但缺点是配件用料比较“抠门”,磨损件不耐久,外观款式较ugly,众多车款就象皇军的制服一样不养眼,这也是日车质量虽优却感动不了部分美国白男的原因;日本车各品牌也有差距,据说HONDA最优,TOYOTA次之,SUBARU性能好但噪音嫌大,车壳不理想;尼桑就比较平庸了......
     德国车则比日本车全面,无论是引擎,还是车壳、配件,都一样精良,德国车磨损件全世界最为耐久,许多车款式外观美学上简直无可挑剔,恰如纳粹德军的制服一样,是酷道的样板,我注意到许多小康美国人(特别是有文化的白人)选择德国车,原因大概在此;但德国车的“缺点”是:价位普遍较高,零配件在美国较昂贵,奔驰、宝马等配件非常昂贵;
     美国车的惯常优势是舒适、马力大、众多美车款式外观,恰如美国影星的气质一样潇洒大方,因为少了关税,在美国用美国车,还有配件较便宜的优势;但美国车著名的毛病是,比较耗油,质量不稳定,美国车的返修率一般要高于日本车、明显高于德国车。好在现在美国汽车制造上借鉴了德、日经验,大力研发经济实用型车,据说CHEVY公司推出的新款节能型小车VOLT、FORD公司的C-MAX都很不错,但价位较高;美国人一旦认真起来,科技创新能力是无可置疑的,据说CHEVY公司首创推出了一种停车后可以自动充电的电、油两用小车,价位并不太高。
     个人觉得韩国的现代、企亚性价比很高,同档次、同款式的新车,韩国车比日美车便宜五千刀不止,韩国车也省油;而且,因为韩国人在汽车外观上模仿西方比日本人彻底,多款韩国车比日本车来得酷,因此,韩国车在贫民阶层和我等难民群体中颇受青睐。但据说韩国车不耐用,汽修厂的人告诉我:用现代开的士,开三年就可以把车扔掉了。
     VOLVO卡车是世界名牌,但它的小车似乎不行,返修率非常高,同样year相似milage二手车,VOLVO比日本车价低五到七千刀,“一分钱一分货”,可见其质量不行,不知是不是因为VOLVO小车部卖给了中国的缘故。但VOLVO车普遍外观俊朗大方,就象瑞典的金发美男一样诱人,去年我购车的时候,曾被VOLVO的美观和廉价迷得两眼发直,但我耿直的美国朋友苦口婆心的数番劝诫:“Step out of VOLVO!”他大概是对的。我亲眼看到两个买VOLVO小车的人,修车修得两眼发直。
      简数了一板汽车经,归纳起来,我等美国贫民阶层购车的优选法无非有二:
      一,如果你靠方向盘吃饭,比如的士司机,就得咬咬牙花个八千到一万五美刀,买个可靠的二手德国沃克斯瓦根、或日本HONDA、TOYOTA,以milage不超过十万麦为佳;否则,你挣的钱弄不好得分三分之一给汽修厂;
     二,如果你的车仅用于上下班,和节假日消闲,则放心买美国道奇、CHEVY、别克、福特二手以及韩国车,便宜,舒适,good-looking, 质量也过得去,且美国车parts也较便宜,why not?但milage同样在十万麦以内为佳。美国车我个人喜欢道奇、CHEVY,别克有点大(耗油),福特有点贵。
   
   曾节明 于2012年“911”美国国殇纪念日夜于纽约州秋凉夜
(2012/09/11 发表)
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