宗教信仰

李芳敏144000
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·至於我,我是困苦貧窮的;神啊!求你快快到我這裡來;你是我的幫助,我的拯
·耶和華啊!我投靠你,求你使我永不羞愧。求你按著你的公義搭救我,救贖我;
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·願那些控告我的,都羞愧滅亡;願那些謀求害我的,都蒙羞受辱。
·我要來述說主耶和華大能的事;我要提說你獨有的公義。
·神啊!到我年老髮白的時候,求你仍不要離棄我,等我把你的能力向下一代傳揚
·現在有的,先前就有;將來有的,早已有了;因為神使已過的事重新出現
·我在日光之下又看見:審判的地方有奸惡,維護公義的地方也有奸惡。
·因為世人所遭遇的與牲畜所遭遇的,都是一樣:這個怎樣死,那個也怎樣死,兩
·因此我看人最好是在自己所作的事上自得其樂,因為這也是他的分;誰能使他看
·耶和華啊,你看見了我的冤屈,求你為我主持公道。
·耶和華啊!你已聽見了他們的辱罵,以及所有害我的計謀;
·耶和華啊!求你按著他們手所作的,報應他們!
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《沙巴风云录第二章:改变沙巴命运的坠机惨剧》zt

揭开历史 真相重现 - 《沙巴风云录》 第二章
   Kli Kloo 寫於 2012年1月8日 3:53
   
   https://www.facebook.com/notes/kli-kloo/%E6%8F%AD%E5%BC%80%E5%8E%86%E5%8F%B2-%E7%9C%9F%E7%9B%B8%E9%87%8D%E7%8E%B0-%E6%B2%99%E5%B7%B4%E9%A3%8E%E4%BA%91%E5%BD%95-%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E7%AB%A0/337167799635495
   

   
   《沙巴风云录第二章:改变沙巴命运的坠机惨剧》(整理版)
   
   
   
   大家晚上好!我们又见面了!很欣慰昨晚大家对我的支持,
   
   感谢大家的热情。
   
   昨晚我曾经预告今天我讲为大家主讲的课题,对了!就是发生在1976年6月6日的那一场空难。那时一场改变了沙巴州政治,经济,民生,民权和民主风貌的空难。在沙巴州人民心目中,他们认定,这场空难彻底改变了沙巴州的命运。史称《双六空难事件》。
   
   
   
   自从1976年发生了这起空难事件,直到今天,怀疑这是一场《政治谋杀》的声音从来不曾停止过。当联邦政府多年后宣布已经完成针对这起空难事件的调查,但是却决定不公布调查结果的时候,质疑的声浪更加强大。人们心中都有一个共同的疑问:为什么不能公布调查结果?是不是证明了《阴谋论》确实存在?尤其当代表沙巴州的国会议员在国会提出公开询问的时候,内政部始终以《这是国家机密档案》为由,拒绝将调查结果公诸于世。沙巴州民质疑真相的声音,就更加强烈了。
   
   
   
   今天,就让我来为大家主讲这段改变沙巴命运的空难事件。我会竭尽所能,将我所知道的事件真相,很忠实的呈献出来;不会有一丝隐瞒。我是这么认为:真相虽然非常残酷,真相虽然很不堪入目,但是,真相是不可以被扭曲的。只有坦然面对真相,了解真相,我们才能解开心中的结,吸取教训,才能看清错误在哪里,然后进行补救。我坚持大家都有知道真相的权利,这就是为什么我决定站出来,将我当年担任政府高职时所得到的内幕消息公开的原因。在深入探讨问题之前,先让大家了解这宗空难事件的发生经过:
   
   
   
   双六空难(Double Six Tragedy)是一起在1976年6月6日在马来西亚沙巴州的亚庇国际机场附近发生。一架澳洲制造的双引擎小型飞机「诺曼」型9MAG二号,下午3时从纳闽经过距离机场不远的森布兰(Sembulan)咸水芭海面上突然堕下,机上一共有11名搭客,包括前任首席部长敦摩哈末法,全部不幸罹难。5位部长,包括当时的首长,还有另外6人,一共11人,在该起坠机事件中全部罹难,从此改写沙巴历史。罹难者名单如下:
   
   
   
   1。敦法(Tun Mohammad Fuad Stephens)-首席部长
   
   2。拿督张天文-交通工务部长
   
   3。拿督沙列苏隆(Datuk Salleh Sulong)-财政部长
   
   4。拿督彼得摩尊丁(Datuk Peter Mojuntin)-地方政务兼房屋部长
   
   5。达里士宾年(Darius Binion)-副首长助理部长
   
   6。赛胡申华化博士(Dr. Syed Hussein Wafa)-沙巴经济策划单位总监
   
   7。依沙阿丹(Isak Atan)-联邦财政部长私人秘书
   
   8。摩哈末宾伍长(Said Mohammad)-首席部长私人保镖
   
   9。佐哈力史蒂芬(Johari Stephen)-敦法公子
   
   10。拿督华兴彼得安都(Datuk Wahid Peter Andau)-沙巴财政常务秘书
   
   11。甘地那丹(Gandhi Nathan)-飞机师
   
   
   
   事发当天早上,当时的首长敦法连同张天文和沙列苏隆等几位内阁成员飞到纳闽,欢迎当时的联邦财长东姑拉沙里和砂拉越首长到访纳闽的炼油厂。第二天,也就是1976年6月7日,东姑拉沙里原本要到亚庇签署一份州政府与国油之
   
   间的石油合约。
   
   《沙巴风云录第二章:改变沙巴命运的坠机惨剧》zt

   
   
   
   但,空难在6月6日下午发生了,第二天的签署仪式也取消,一直到6月14日,由新首长哈里士代表州政府签署,接
   
   受了5%石油税的合约。
   
   《沙巴风云录第二章:改变沙巴命运的坠机惨剧》zt

   
   
   
   如果空难没有发生,敦法要求的石油税是不是不止5%?
   
   《沙巴风云录第二章:改变沙巴命运的坠机惨剧》zt

   
   
   
   是不是因为敦法领导的沙州政府不同意区区的5%,才会发生坠机事件?由于敦法等人当时是到纳闽迎接东姑拉沙里,相信对双六空难事件的发生,东姑拉沙里应该很清楚。双六空难纯粹只是一起意外,还是与石油税有关?这点东姑拉沙里应该可以证实。相信当天在纳闽,不止是为了参观那里的炼油厂,不可能没有谈到第二天即将签署的合约。再说;如果只是单纯的意外,那又何必把调查报告列为官方机密文件?还有两件事,是沙巴州子民完全不能理解,但始终没有找到答案。
   
   
   
   第一件事:据说,1976年6月6日早上,敦法率领沙巴州半数重要阁员飞往纳闽迎接联邦财政部长兼国家石油公司创办人东姑拉沙里,和沙拉越首席部长拉曼耶谷(Rahman Yaakub),还有一位彭亨州王室成员。在参观了纳闽的炼油厂之后,东姑拉沙里和拉曼耶谷原本是跟随敦法等人一起乘坐专机飞往亚庇,准备次日代表联邦政府与沙巴州政府签署石油合约。
   
   
   
   当时,据说,东姑拉沙里和拉曼耶谷,还有彭亨州王室成员已经登上飞机,并且扣好了安全带,准备起飞赴亚庇了。可是却因为临时接到一通由当时的沙巴副首长哈里斯打来的电话,要求姑里三人下机,因为要另外安排他们去参观一座牧羊场。于是,姑里三人下了机,剩下敦法11人飞回去亚庇。
   
   
   
   当天下午三点左右,飞机抵达亚庇机场上空的时候;被通知由于正有一架空军大力士运输机准备起飞,敦法等人的专机必须先在上空盘旋,等待降落的指示。当专机盘旋到靠近距离机场不远的森布兰(Sembulan)海面上时,飞机忽然爆炸;俯冲下海,接着又传来一声爆炸飞机支离破碎,机上11人被炸得血肉横飞,悉数罹难!
   
   
   
   这宗空难事件,震惊了整个沙巴州,尤其是占了全州超过半数人口的卡达山族群。因为他们的民族英雄敦法和彼得磨尊丁(Peter Mojuntin),都在爆炸中被炸成碎尸。事后,当地官员进行非常严密的调查,发现几项疑点:
   
   
   
   第一:为什么姑里会因为哈里斯的一通电话,就下机而去?当时姑里和哈里斯的解释,是说哈里斯临时邀请姑里,拉曼耶谷和彭亨王室成员去参观牧羊场。但是,这个解释是非常可笑兼不合理的。因为,哈里斯只是沙巴州副首席部长,他何来权力对敦法越权,改变堂堂联邦财政部长的行程?
   
   
   
   再说,姑里此来,最主要就是准备于6月7日,在亚庇和沙巴州政府签署石油合约。参观牧羊场,重要得过签署合约吗?更进一步的证据发现,所谓参观牧羊场,根本就不在姑里的行程表里面!那么,哈里斯为什么要这样做呢?这是第一个疑点。
   
   
   
   第二个疑点:当飞机飞抵亚庇机场上空准备降落时,机场通知因为有一架空军大力士运输机正准备起飞。可是事后调查结果显示,当时的亚庇国际机场根本没有所谓的空军大力士运输机停泊在那里!
   
   
   
   第三个疑点:空难的初步调查报告指出,敦法等人乘坐的专机并没有发生故障;坠毁的唯一解释,是飞机超载。这一点更加不能令人信服!不要忘了,原本飞机还有姑里他们三位乘客的!多三位乘客都没问题,少了三位乘客,如何还能算《超载》?
   
   
   
   第四个疑点:当时负责安排敦法行程的,是一个名字叫做李江宇(Lee Kang Yu)的人。他是哈里斯的秘书。当飞机坠毁爆炸之后,这个人忽然从沙巴州完全消失!后来听说有人给了他一笔钱,他跑到香港去居留,直到老死。都没有回过沙巴。如果坠机事件跟他无关,他为什么要逃走?飞机是不是真的就像人民普遍怀疑的那样,被放置了炸弹?他,是不是那个放置炸弹的人?是谁指使他干的?
   
   
   
   第二件沙巴州子民完全不能理解的事,是就在敦法等11人罹难之后,沙巴州民还在悲伤之中,代替敦法成为新任沙巴州首席部长的哈里斯,却在一个星期后,即6月14日,迫不及待的代表沙巴州与联邦政府签署石油合约?哈里斯对坠机空难的事件,是否非常清楚?或者,他,就是其中一位主事者?他是受了谁的指示?幕后有没有藏镜人?。。。。
   
   
   
   许多问题,直到今天都没有答案。唯一大家可以肯定的,是敦法他们的坠机案,跟石油税绝对有关。昨天我在这里说过,沙巴州是天然资源最丰富的州属,国家石油公司每一年的石油生产量,超过一半来自沙巴州。国家石油公司一年的营业额是多少?由于它不是公共公司,外人无从知道。但是,从它过去所公布的净利来看,数额肯定非常吓人。
   
   
   
   2010年,国油一年净赚超过600亿。所谓净赚,是扣除所有行政开销和成本之后得到的利润。这可以估算到,国油一年的石油销售额,不会少过1000亿!我们做一个假设,1000亿的其中一半来自沙巴;就是500亿。如果石油的税收有5%归沙巴州政府,那就是25亿了!
   
   
   
   当年,哈里斯带便沙巴州政府与国家石油公司签署的合同,就是标明沙巴州享有5%的石油税。这5%的石油税,看起来好像很多。但是,如果你了解联邦宪法,了解《大马来西亚》的调理规定,你就会知道,沙巴州拿到5%石油税,其实是已经被剥削了!
   
   
   
   讲到这里,我又有必要跟大家说说历史。沙巴州是东南亚地区当中,石油蕴藏量最为丰富的地区。早在1882年,英国殖民地政府就已经在沙巴岸外发现了丰富的海底油田。由于100年前世界对于原油的需求不高,石油的用途还没有被大量开发;加上当年开采石油的技术落后,因此,基本上,沙巴油田直到1963年加入大马来西亚的时候,都还未曾被真正开采。
   
   
   
   一直到1974年,马来西亚国会通过《1974石油发展法令》(Petroleum Development Act 1974)之前,沙巴州的石油开采工作,一直都是沙巴州政府自行负责。所赚取的金钱,都归州政府所有。国家石油公司成立于1974年8月17日,是由当年的东姑拉沙里一首策划创立的,目的在于统一国家的石油业务,将沙巴、砂拉越、吉兰丹、登嘉楼、彭亨等等发现石油的州属,拿下石油开采权,收归国有。
   
   
   
   东姑拉沙里是一位有远见的巫统领袖。他知道,国家的未来发展很大程度上需要依靠石油收入。这种《黑金》的前景,将影响全世界的经济命脉。按照马来西亚当年成立的时候所制定的宪法,每一个州属所发现的矿物,都是属于有关州属所有。石油是属于矿物的一种,因此也在宪法规定的范围之内。由于沙巴和砂拉越加盟马来西亚时,享有额外的特权。因此,在国家石油公司成立之前,沙砂两州的石油收入,100%归于这两个州政府。

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