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·1·9“狡詐”是“政治行為體”的重要特徵
·2·1从“国家有机体論”到“地缘政治学”
·2·2 2·3每一个“國家”都有一个極难改變的「地緣環境」
·2·4「國家行為體」的模型
·2·5躯体的萎缩是拜占廷走向灭亡的重要因素
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·3·1古代世界地图的变更
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·3·3 3·4 3·5 3·6国家的扩张、分裂、解体、倂合和一体化
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動亂:「國家動物」的「情緒爆發」

動亂:「國家動物」的「情緒爆發」
   (《霸权論》第2章第6節:《資源政治》;
    《霸权論》第2章第7節:《「國家動物」的「情緒」》
    香港星克尓出版社2006年出版)
   資源政治
   原料、能源與土地相連。在農業時代,生產中的主要能源除太陽輻射外,就是人力、畜力、風力、水力,原料十分有限,主要是銅、鐵和陶瓷材料。工業革命擴大了人類對資源的需求,沒有一個國家可以完全依靠本國來滿足對資源的需求。工業革命使能源擴大到煤炭、石油、天然氣等化石燃料,20世紀下半葉開始又擴大到使用核燃料。原料範圍也大大擴大。為生產堅硬易彎質輕的金屬,需要鈦、釩、鉻、鈷、鋁,白金家族的銥、鉭、鈀則用於生產電子部件和光學纖維,鍺則用於激光、光學通訊、武器制導。
   工業革命改變了人們對資源的觀念,資源不僅包括自然資源,而且包括人力資源、技術資源、資金資源等多種形態。良好的資源配置就能加速經濟發展。由於工業革命對自然資源的大量使用,資源短缺和資源枯竭問題也開始顯現出來。一般來說,自然資源可以分為「再生資源」和「非再生資源」兩大類。土地、空氣、森林、魚類和其他天然物種屬於再生資源,化石燃料、金屬礦產和非金屬礦產屬於「可耗盡資源」或「非再生資源」。
   水是一種再生資源,地球上的水97.5%為咸水,適於人類飲用的淡水僅有2.5%,這些淡水極大部分凍結在南極洲與格陵蘭兩地的冰冠中,其餘一半是土壤中的水分及地下水,目前人類使用的淡水還不到全球淡水的1%,人口的增加,生活和生產用水量的增加,使一些國家和地區已明顯感到水資源的不足,據國際水資源地質學會主席奈特稱,佔全球人口四成的八十多個國家正面臨水資源緊張,至2050年,全球人口將增至112億,屆時全世界幾乎所有主要城市將不可避免地遭遇供水危機。 世界上有不少國家為爭奪跨國河川的控制權而發生爭執。如以色列與約旦為爭奪約旦河與雅摩克河的控制權,敘利亞與土耳其為幼發拉底河、埃及、蘇丹、埃塞俄比亞為尼羅河而發生爭執。
   作為一種非再生資源的石油,從20世紀七十年代以來,已成為世界上許多國家資源爭奪的焦點,圍繞著石油資源的爭奪看來會貫穿整個21世紀。在農業文明時代,一個國家沒有石油,不會死亡,而在今日,對一些每日消耗幾百萬、幾千萬桶石油的國家來說,一旦石油供應缺少10%、20%或中斷,如果沒有足夠的石油儲備,經濟就會受到嚴重影響。石油供應中斷、石油儲備的耗盡,國家就危在旦夕。海灣地區蘊藏著全世界2/3石油儲量,美國消費的24%、西歐的42%、日本的67%、中國的15%來自這一地區。中東存在著以色列和阿拉伯人之間的矛盾,不同伊斯蘭國家和教派之間的矛盾,作為世界主要石油產地的中東,在21世紀未來的年代中,仍將是各種國際矛盾的焦點。里海是世界上最大的尚未開發的石油天然氣潛在地區,里海的周邊國家有俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、阿塞拜疆等國,同蘇聯解體前里海只有蘇聯、伊朗兩個周邊國家的情況不同,21世紀的未來歲月,里海也將成為大國政治角力的場所。釣魚島位於中國東部的東海,釣魚島與日本的琉球群島之間有一深海溝。釣魚島是中國的領土,周邊海域估計有100億桶石油,日本長期以來企圖霸佔中國這一領土,很可能因日本憑借武力保護開採釣魚島周邊石油資源,會釀成日中之間的嚴重衝突或戰爭。
   各種非燃料礦產資源,與石油相比,消耗的數量較小,國與國之間也圍繞著一些資源發生矛盾、衝突,但不大會象爭奪石油資源的控制權一樣發生嚴重的衝突或戰爭。在二十二世紀或第三千紀中期,由於人類對淡水需求量的增大,擁有格陵蘭主權的丹麥將成為極為富裕的大國。如果到二十二世紀聯合國還未制定出為各國接受的《世界水資源憲章》和南極冰冠利用辦法,南極的淡水也將成為世界矛盾的焦點之一。
   「國家動物」的「情緒」
   (《霸权論》第2章第7節:《「國家動物」的「情緒」》
    香港星克尓出版社2006年出版)
   愉快、悲傷、憤怒、恐懼、驚奇、厭惡都是人的情緒,情緒既是主觀體驗,又伴隨著人身體內部的生理變化和人的外顯行為。情緒與環境、與認知、與行為三方面都有聯繫和關係。
   情緒(emotion),對人來說,是一種不同於「認知」或「意志」的精神上的情感(feelings)。「情感」是一種感覺、感受,但又不同於一般的感覺,即視覺、聽覺、觸覺等,是對情緒過程的感覺。「情緒」還同身體各部位的變化有關,如脈搏增快、出汗、悸動、顫抖,在有情緒時,人還會作出明顯的或細微的行為,情緒總是發生在特定的情景中。
   從上述對人的情緒的描述,可以認為,「情緒」作為一種現象的產生至少需具備三個條件:
   第一,情緒是「自主行為體」的特徵,一切「非自主行為體」都不可能有「情緒」;
   第二,情緒是「自主行為體」對內部身體狀況與外部環境變化的一種反應;如果一種「自主行為體」對內部身體狀況,或外部環境變化,不發生反應,也就沒有情緒;
   第三,情緒與「自主行為體」的行為相聯,是行為體在採取行動或不採取行動、停止行動前的一種準備狀態。
   直到今天,心理學界對「情緒」概念仍無一個心理學家廣泛接受的定義,然而,如果把對人的「情緒」研究擴展到一般自主行為體「情緒」問題上,就較易形成一個對「情緒」概念的科學定義。
   當自主行為體分化出「腦」與「身」兩部分時,行為體就會產生「情緒」。行為體「身」的狀況變化有兩種:
   (一)「身體」內部狀況的變化;
   (二)「身體」因外部環境影響或外部環境刺激而產生的變化;
   這兩種「變化」都會首先傳輸到「腦部」,為「腦」所感知和認識,行為體的情緒就是「腦」對這種感知和認識後出現的行為或不行為的準備狀態。對一般自主行為體來說,「情緒」是行為體的「腦」「身」之間的一種關係,是「腦」對「身體」內部狀況和外部環境而引起的內部狀況變化的直接感知後反應的準備狀態。情緒是行為體分化出「腦」後,腦來保護行為體「身」的一種機制。
   行為體的內部狀況隨行為體的組合而改變。當兩個行為體結合為一個行為體時,兩個行為體的相互關係,就成了「內部狀況」。相互關係不同,內部狀況就不同。例如,生疏的騎士與馬的關係,熟練的騎士與馬的關係,十分不同。兩種情況下形成兩種不同的「人—馬系統」,而且有兩種不同的內部狀況。一個團體、一個國家可以因內部不同結構和對規章的不同遵守程度而形成各種不同的「內部狀況」。
   腦使行為體具有理性,不同行為體的腦的理性水平高低不一。動物理性低於人,人的理性因人而異。人與其他行為體的結合,人與人的結合,如果形成一個新的行為體,其理性水平不一定高於單一的個人。對有腦的自主行為體來說,情緒產生往往先於理性作出的決定——理智。如果理智對任何情緒不加抑制,情緒就會自然地以「行為」、「不行為」、「停止原有行為」等方式得到表達。情緒是一個自主行為體未經腦作出決定情況下為自我保護作出的即時反應。一個騎馬奔跑的人,當馬突然受驚時,即使騎馬的人心情一直很愉快,但對整個「人—馬系統」來說,這個「人—馬行為體」產生了恐懼情緒。對任一自主行為體來說,愉快情緒會使行為持續下去,恐懼會阻止原有行為的繼續,中等程度的焦慮對威脅是一有用的信號。總之,對自主行為體來說,情緒對自主行為體的生存起有益的適應作用。
   情緒對自主行為體內部狀況與外部環境的反應後果不同,自主行為體「內部狀況」出現突變的機會比「外部環境」出現突變的機會要少,而且「內部狀況」的突變有規律可循,突變的種類、方式是有限的,「外部環境」的突變無論是種類、方式,突變的時間都很難預測。所以,自主行為體的腦一般不必用理智去太多關注、控制因內部狀況而引發的情緒,而有必要用理智去關注因外部環境變化而引發的情緒,對這種情緒的發生加以控制或抑制。前一種情緒我把它稱為「內情緒」,後一種情緒稱為「外情緒」,兩者之間並無嚴格界線。對人來說,長期患病而造成的抑憂、焦慮,是「內情緒」,而突然遇到危險產生的恐懼屬於「外情緒」。
   如果人只有情緒而沒有理智,人由純粹情緒推動的行為就會不顧及外在環境,這種行為,就易於受到外在環境的損害。所以,理智首要功能是了解外在環境,使人提出一種保護自身和有利自身的「目的」,理智同時產生一種「意志力」,使「有目的的行為」不受外部環境和內部狀況變化的影響而得到堅持。
   純由情緒產生的行為是沒有目的的,由理智產生的行為則是有目的的,即使為了身心舒暢理智地使原來的情緒持續下去,也是一種目的。「目的」使行為的結果來推動行為的發生。但人或自主行為體提出的「目的」,不一定可行,不一定有利於行為體的身體。如一個人要跳進冰河中,要跨越平時不能越過的深溝,情緒就會阻礙目的的實現。意志力不是情緒,是極高的理性。當情緒來阻礙目的實現時,只有意志力才能使人的某種特定行為堅持下去。當一個人目的不能達到時,會產生挫折情緒,達到目的,會產生快樂情緒。
   對一般自主行為體來說,存在一個「腦」在出現情緒體驗後,如何作出新的指令,使腦更好地保護「身」的問題,這就是理智對情緒的調節與控制。
   正在行駛的汽車是一種「自主行為體」。完好的汽車在駕駛時發出輕微和諧的聲音,隨駕駛人意志自如地前進,這種狀態相當於作為「自主行為體」的人的「愉快」狀態。機件損傷、裝置失靈的汽車在行駛時不時發出怪聲、突發性顫動、直冒熱煙,可視為「人—機系統」這一「自主行為體」的「情緒」。駕駛人的意願可視為「人—機系統」的「理智」,當一輛車不聽駕駛人指揮作出某些「行為」時,這可視作「人—機系統」「理智」不能控制「情緒」。在「人—機系統」中,有時,「理智」尚未察覺到「情緒」。當一輛車的剎車接近失靈而駕駛尚未察覺時,駕駛人開車時會有一種特殊的心理感覺,或者感到某種膽怯,或者發現自己「心慌」,這種「感覺」,可視作「人—機系統」一種尚未意識到的「情緒」。當駕駛人找出汽車剎車即將失靈的毛病後,整個「人—機系統」的「理智」對「情緒」就有了察覺。
   對「人—機系統」理智與情緒關係的分析有助於我們了解更為複雜的「國家行為體」。與人工製造物汽車相比,國家的內部結構有人設計、製造的因素,但從較長的時間尺度來看,國家的內部結構是自然形成的,那些「強加於國家頭上」的「人的有意設計」,是難於持久存在的。所以,「國家行為體」不能象汽車一樣,按幾種模式千遍一律地製造出來。國家是生長在土地上的,不同土地「長」出不同的「國家動物」。植物也是在土地上成長出來的,同一塊土地上可以長出不同植物。植物細胞有細胞壁,細胞壁內還有細胞膜,不同植物的細胞膜有不同的、選擇性極強的透過性,能有效地控制物質分子、離子出入細胞,使得同一塊土地上長出不同的植物。植物內部結構微妙精密。「國家動物」與植物相比,「國家動物」的內部結構只是幾百年、幾千年進化的產物,而植物已經過億萬年的進化。每一種植物機體都有一種「完好狀態」的「標準」,有「正常」與「病變」的區別,而只有幾百年、幾千年歷史的「國家動物」,機體內部結構不斷為人為的「革命」、「改革」所改變,沒有什麼「完好狀態」的「標準」。植物的細胞膜如同國家的海關一樣控制物質分子、離子的進出,從不出錯,而國家的海關在嚴格管理下仍不斷出現問題。

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